Россия, которую мы потеряли в 1917-м

Открытка 1904-1905 годов — Окраины Москвы. Село Черкизово.

 

Здорово...
Через каких-то 75 лет где-то неподалёку я два года буду "топтать сапоги".
Относительно конечно, потому как служить чаще всего придется в "парадке".
А места там красивые.

 

А где же Черкизон?

 

в Балашихе служил?

 

Балашиха, территория МВКУДИВ, присяга. (1978-79)

 

Первую телеграфную линию между Петербургом и Москвой открыли 13 ноября 1851 года.

Она была протянута вдоль Николаевской железной дороги. Однако воспользоваться этим новым способом связи могли пока только члены правительства. Остальным это стало доступно только через год.

 

Якоб Йозеф Клаузнер,
План города Москвы, 1786 год

 

Первые телефонные аппараты вместо телефонной трубки были снабжены большой круглой воронкой, и чтобы неопытный абонент что-нибудь не перепутал, возле телефонов вывешивались объявления: "Не слушайте ртом и не говорите ухом!".
Телефонисток, работавших на станции, называли барышнями, они и были барышнями - выходить замуж им строжайше запрещалось, "дабы лишние думы и заботы не приводили к ошибкам при соединении". Тогда же в Петербурге появился и первый "телефонный" анекдот:
— Барышня! Будьте любезны, соедините меня с моей женой.
— Какой номер?
— Что ж я, по-вашему, шах, и жёны у меня пронумерованы?!

 

Московский художественный театр с 1902 года находился в Камергерском переулке. Однако в 1987 году он разделился на две труппы. Первая труппа была названа МХАТом имени А.П. Чехова и осталась в своем здании на Камергерском. Вторая труппа - МХАТ имени Горького - переехала на Тверской бульвар.

 

Не хватает упоминания о важном этапе в жизни театра. В 1972 году у МХАТа появилось еще одно, новое здание на Тверском бульваре и он стал ставить спектакли на трех сценах: на Тверском, в проезде Художественного театра (ныне опять, как при проклятом царизме, Камергерском) и на малой сцене.
Затем театр размножился делением, благо жилплощадь позволяла: часть артистов сплотились в проезде Художественного, другая часть на Тверском. По ночам воровали друг у друга элементы внешнего декора зданий.

 

Личный-персональный автомобиль купца Морозова

Машина бельгийская, «Минерва», 1913 год

 

Москва,
Сапожковская площадь, 1908 год

 

Так выглядел пропуск на открытие памятника Н.В. Гоголю в 1909 году

Монумент открывали при большом скоплении публики. Мероприятие приурочили к столетию со дня рождения писателя.

Программа мероприятий, связанных с открытием памятника, занимала три дня.

 

Какое-то время нынешняя Бауманская улица называлась Фонтанкой. Такое имя использовалось, потому что по соседству с ней находился питейный дом «Фонтан».

Затем улица переименовали в Немецкую из-за того, что она находилась на территории Немецкой слободы и была ее главной дорогой.

Бауманской она стала в 1922 году. Ее так назвали в честь убитого революционера Николая Баумана.

 

В 1914 году в Москве орудовала банда «Сашки-семинариста»

 

Эх, такую Россию потеряли...

 

Продавец моченых груш, 1900

 

В этот день, 19 октября 1913 года, в Мамоновском переулке Москвы состоялось открытие кабаре «Розовый фонарь». В нем с чтением стихов выступил молодой футурист Владимир Владимирович Маяковский.

Потом по Москве рассказывали, что вечер прошел с битьем графинов и бутылок, и что, когда поэта освистывали, он подбадривал разодетую, подвыпившую публику: «Еще! Еще! Дайте насладиться идиотами!».

 

Дочери российского императора Николая II в мундирах русской армейской кавалерии — великие княжны Ольга и Татьяна Николаевна, 1911 год. Современная колоризация.

 

Раньше на Руси была очень популярна такая профессия как дегтекур.

Деготь, который получали из бересты, был универсальным средством — его применяли для различных нужд, таких как смазка колес, замков, сапог, пропитка деревянных конструкций для защиты от влаги. Помимо этого, деготь использовали для производства черной юфти, особой кожи со смолистым запахом, которая шла на изготовление обуви и сбруи.

Дегтекуры, как и смолокуры, добывающие смолу из хвойных деревьев, были по-настоящему массовыми профессиями на Руси.

 

Москва,
На снимке 1885 года запечатлена Тимирязевская улица.

Здесь можно увидеть конечную парового трамвая. На тот момент это был единственный маршрут такого вида транспорта в городе. Однако сильного распространения он не получил, так как этому помешали владельцы конки.

 

Тройка у Метрополя, 1907-1910 гг.

 

В этот день, 25 октября 1909 года, состоялось открытие памятнику первопечатнику Ивану Федорову.

Памятник Ивану Федорову установлен в Москве, в Театральном проезде возле дома №2. В 1934 году при расширении Театрального проезда памятник был передвинут, а в 1990 году окончательно перемещен ближе к гостинице Метрополь.

Авторами проекта стали С.М. Волнухин и И.П. Машков. Прижизненного изображения Ивана Федорова не сохранилось, поэтому создатели памятника положились на свое воображение.

 

В Москве в начале 20 века зимы были очень суровые..
в декабре 1906 года в Москве появились проблемы с дровами. Властям нужно было придумать новое средство для поддержания тепла. И они нашли выход - нефтяные грелки. В использовании они были намного проще и дешевле, чем костры.

 

Строительство Исторического музея на Красной площади, 1870-е гг.

 

Москва,
общий вид пчельника и дома зимующих пчел пасеки в Измайлово, 1896 год

 

Мелькают Арбата знакомы лица...

 

Москва, 1903, Миусское кладбище, храм святых Софии, Веры, Надежды, Любови.

Софийский храм был примером редкого для Москвы двух колокольного культового строения.
При Советской власти в нем разметили завод Медучебпособие (на кладбище!)

1990. Завод Медучебпособие выехал.

Ну, что ж, сохранили объект архитектуры. Правда, колокольни снесли...

 

Москва, 1890. Станция конки у Серпуховских ворот

 

Примерно тоже, но несколько лет спустя.

 

В этот день, 3 ноября 1918 года, ровно 105 лет назад, в Москве, на Театральной площади открыли памятник поэту Алексею Кольцову.

 

Французская художница Элизабет Виже-Лебрен, ехавшая из Петербурга в Москву в 1800 году, отмечала:

«Проехать по сему тракту даже в сильные холода и то едва возможно, ибо настил из бревен постоянно трясется, давая то же ощущение, что волны на море. Карету мою, ехавшую на полколеса в грязи, толкало и бросало во все стороны, и я в любую минуту могла отдать Богу душу».

 

Трамвай у Воскресенских ворот, 1918 год

Некоторые пассажиры и не протискивались внутрь, а ехали на подножке, хотя это было запрещено. Зато при появлении кондуктора можно было спрыгнуть и убежать.

 

Эта фотография Фрунзенской набережной сделана в 1912 году. Проект ее реконструкции был принят в 1897 году — изначально планировалось, что набережная станет важным проездом между Крымским мостом и строящейся Окружной. Берег хотели спрямить и сделать его 32-метровым в ширину.

Однако берег просто укрепили строительным мусором и до 1932 года никаких изменений в набережной больше не было, поэтому она выглядела именно так, как на снимке.

 

Москва,
Новоекатерининская больница, 1908 – 1917 гг.