Авто без водителя

Так и ето...

.

 

Кошмар. Сколько людей скоро останутся без работы. А ведь это судьбы людей, разрушенные семьи, социальная нестабильность.

 

Процент фермеров сейчас в районе 1-2%, при этом им есть чем заняться кроме этого.

 

при этом любому собственнику-частнику гораздо проще нанять комбайнера за двадцатку в месяц, чем тратить стопицот лямов баксов на непонятную автоматизированную хрень селяви

 

На старте, конечно, новая технология дорога. Но в принципе, когда всё будет обкатано, соответствующие решения будут общеизвестны - добавить комп и несколько датчиков к достаточно дорогой железяке (комбайну) - не проблема.
Вопрос времени. Кому 40 - может, и комбайнёром доработает, а сыну лучше профессию не наследовать.

И это касается многих профессий, не только "простых" Скажем, врач в поликлиннике, каких по миру нужно готовить миллионы. Люди тратят годы (и это стоит огромных денег), чтобы изучить строение, функционирование, расстройства (болезни) организма, методы диагностики и лечения, чтобы решать, по сути, чисто информационную задачу. И кто-то в наше время рискнёт сказать, что человек в принципе может лучше и дешевле компа решать информационную задачу?
Вопрос времени...

 

дилетантски звучит. если поставить в кукурузник компьютер, он сам не полетит
а уж такая вещь, как электронные врачи - это вообще на данный момент полная утопия и фантастика
так что пусть дядя Вася-комбайнер учит рулить сына и даже не задумывается на эту тему)

 

Дык и в США комбайнёру несколько тысяч долларов в месяц надо.

Почему? Разные онкологии нейросеть распознаёт сейчас пораньше врачей. А вообще, чем медицина сложнее шахмат? Точность диагноза сейчас у нейросети немного хуже (90% а AI против 95% у человека), но... это если не брать врачей в каком-нить российском Мухосранске. Ну в в целом потенциал роста у AI повыше будет.

 

так то в Турции, там тепло

вы главное, не дай бог, премьер-министру эту идею не киньте. а то вообще всё по бороде пойдёт

 

вреда не будет, но дурак будет сын, если этим навыком удовольствуется

 

Да, сейчас нельзя складывать все яйца в одну корзину.
Это в старые времена можно было проработать по одной специальности и на одном рабочем месте всю жизнь. Сейчас же нужно быть готовым к постоянному самообразованию и смене профессий.
Насколько это возможно.

 

Только важно доучиваться (это было важно и раньше), но не переучиваться.

 

Смотрел видео и обнаружил что это наши граждане. Не баян.

 

В США начинаются испытания почтовых грузовиков без водителя (англ)

Примечательно, что с почтой сотрудничает не гигант индустрии, а начинающая компания.

 

Беспилотники в Думе: работа над законодательством

 

Смотрю число зарядных станций Тесла все увеличивается. На платных парковках были уже лет 6 назад, первые, которые видел - бесплатные были, хотя вокруг места платные. А сейчас у многих магазинов уже 5-10% парковочных мест с зарядкой. Если так и дальше пойдет, зарядка будет у каждого места.

 

гы) у кого увеличивается, а кто-то их в жизни не видал еще))

 

Здесь есть карта. Но, по всей видимости, на ней не все такие станции. Я видел в местах, где они на карте не указаны, но зато на карте есть места вокруг, о которых я не знал.

В России действительно очень мало. В основном США, Европа, Япония, Южная Корея, Китай, Канада, Мексика, Израиль, ОАЭ, Австралия и Новая Зеландия.

 

Waymo, подразделение Google, занимающееся такси без водителя, свыше полугода продолжает обкатывать коммерческую эксплуатацию нескольких сотен такси (пока убыточно, что, при наличии человека на случай непредвиденной ситуации, не удивительно).
Стоимость конторы оценивается в 100 млрд.

 

Про авто и авиа новостей много, а вот теперь появилась морская ветвь: с Британских островов в Европу доставлены морские деликатесы морским "дроном". (БиБиСи)

 

Сейчас во многих местах начинают запускать маршрутки без водителя. У нас первая намечена появиться с начала следующего года. Пока по короткому и, наверно, простому маршруту. Хотя там движение весьма интенсивное, а в часы пик машины ездят как толпа коров, разве что не толкаются. Для человека это дело привычки, а вот для ии посмотрим. Наверно, местные власти хотят обкатать и понять, чем еще нужно обустроить дорогу для их более широкого использования.

 

Хундай включается в гонку

 

включу на секундочку нудного нытика, но почему "Хундай"-то, а не "Хёндэ"?

 

Официально, вроде, Хендэ (без ё), а в просторечьи...

 

Гражданским самолётам - приготовиться...

 

После истории с 737 Мах пилотам можно не волноваться. У самолета нет опции - встал и включил аварийку. Как ни странно - несмотря на гораздо большую автоматизацию в авиации надежность полного автопилота у автомобиля пока существенно выше.

 

Сбербанк вкладывается в авто без водителя (англ)

Яндекс тем временем испытывает технологию в Москве, Израиле и получает лицензию на испытания в Штатах.

 

Дела калифорнийские (англ)

В Калифорнии 60 компаний тестируют новую технологию, с водителем в салоне на подстраховке.
Лидер - дитё Google, тестирующее без водителя.
Молодой китайчонок AutoX (поддержаный Алибабой) пытается оторваться от пелетона и получить лицензию на обкатку с удалённым водителем на подстраховке.
AutoX - одна из четырёх компаний, имеющих лицензию на испытания с пассажирами на борту.
(В Китае компания испытывает 100 такси в разных городах)

PS Шанхай этой осенью стал первым китайским городом, где открыто лицензирование для испытаний машин с пассажирами в присутствии "запасного" водителя.

 

Наш бывший йотовец тоже теперь занимается этим:
https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2015/12/01/619041-yota-gonki-bespilotnih

https://www.f1news.ru/news/autosport-136817.html

https://twitter.com/i/status/1180147742427025409

 

Татарстан продвигает закон об авто без водителя

Жаль, я не смог посмотреть Иннополис: там, вроде, идут испытания

 

это фиаско

 

чо не спишь, цубаки?