Электротранспорт

Полагаю, тема назрела. Предлагаю обсудить современные электрические автомобили, скутеры, самокаты, велосипеды. А также можно поговорить и о более привычном для нас транспорте, как то электропоезда, трамваи, троллейбусы.

Одна из главных проблем электромобилей - это слишком долгое время зарядки при весьма небольшом автономном пробеге.
Пробег 500 и более км пока, вроде, имеет только Тесла в определённой, весьма дорогой комплектации. И затем около 8 часов её нужно заряжать.
Если машина юзается, в основном, по городу, то, наверное, норм. Но если в отпуск на своей машине, или другие дальние поездки - то уже проблема, машина начинает серьёзно ограничивать дневной пробег.

Да что там, даже Москва-Питер без длительного перерыва на подзаряд не проедешь...

Проблема в определенной мере решится установкой "заправок" для электротранспорта.

Это может решить проблему только если можно будет менять батарейку на ходу: сдаёшь разряженную, тебе вставляют заряженную, едешь дальше. Но пока и электрокары такую процедуру не предусматривают, и инфраструктура нужна ого-го какая.

А если будут просто зарядные станции, то это мало решает проблему. Скажем, на бензиновом авто вы можете без напрягов проехать 1000 км за день (10-12 часов). На электро допустим выехали с утра, к обеду проехали 500 км, батарея разряжена, и её надо 8 часов заряжать - а это уже будет поздний вечер, и пора спать.
Ну или заряжаем 4 часа - зарядили на половину и проехали к вечеру ещё 250 км. Итого 750 км в день, притом что с учётом простоя больше времени убито на дорогу. Всё равно не очень.

Тесла, конечно, на слуху у всех, но самым распространенным является электромобиль другого известного производителя. https://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_LEAF

Видео об устройстве электромобиля.

—- добавлено: 20 июл 2021 —-

Необходимость преодолевать такое большое расстояние за день у большинства автомобилистов возникает редко.

Ну как раз 8 часов - время нормального сна. Вы приехали куда-то, остановились в гостинице и отдыхаете, а ваш электромобиль заряжается.

С одной стороны, да, но с другой, в отпуск на своей машине многие едут.

Так если машина к середине дня разрядилась, какой нафиг сон в это время?
Получается, автомобилист должен подстраивать планы поездки под свой автомобиль, а это, согласитесь, не слишком комфортно.

—- добавлено: 20 июл 2021 —-

Ну и немаловажно, что 500 км - это только в премиальной ценовой категории. Машинка побюджетнее будет пробегать на одном заряде 200 км, 300 от силы.

Всё меняется очень быстро, вспомните, еще совсем недавно кнопочные мобильники с трехмегапиксельной камерой и памятью в сто мегабайт казались очень крутыми.

Ещё, думаю, как только электрокаров станет процентов 25-30 от общего числа, начнёт проявляться хроническая нехватка зарядных станций.
Особенно весело в поездке, приезжаешь в середине пути почти на нуле подзарядиться, а все зарядники заняты, и очередь желающих Так можно надолго где-нибудь встрять...

А что тут обсуждать - ездить надо.)))
Четвертый год пошел как катаюсь на Ниссан Лиф...

Ну тогда рассказывайте...

А чего рассказывать то ?
Езжу и езжу. 24 Квт ВВБ - остаток 80%.
Летом вообще хорошо - зимой сложнее.
Если есть теплый гараж ( у меня нет) и хватает 100 км пробега - то идеальный вариант...

Электросамокат едет со скоростью 100 км/ч

Это самоубийцы...

Сейчас это самоубийцы - в будущем может им выделят особые дороги - тогда и посмотрим...

Парень на самокате из этого видео, как видно, экипирован достаточно серьезно. На нем шлем, спортивный костюм, видимо, с защитным каркасом. Конечно, летом в таком одеянии будет весьма жарко, но вот он, как видно, заботится о своей безопасности и понимает, что ради этого лучше перетерпеть жару.
А вот многие самокатчики ездят по проезжей части совершенно без всякой защиты, в обычной одежде, и ездят со скоростью около 50 км/ч, а то и более - эту картину я наблюдал уже не раз.

Формула Е - гонки на электромобилях. https://ru.wikipedia.org/wiki/Формула_E