Красная Армия в годы Великой Отечественной войны

Т.е. мощность двигателя к трансмиссии никаким боком? Вы сейчас серьезно?



Это Катерпиллар Сиксти, самый массовый американский трактор 20-х годов. 60 л.с. и трехступенчатая коробка. Расскажите, что здесь скопировали для КВ-1.

Ну, так получается, что после рейда Минск - Брест танковый парк должен полностью или почти полностью обновиться. Это перебор. Полагаю, о минутах можно говорить только относительно советских потерь в первые месяцы войны.
На эту тему есть (возможно и фейковое ) высказывание товарища Сталина, когда ему сказали, что советские танки живут 1-3 атаки.

И отрывок из статьи про Т-34 в "За рулём"

очень и очень возможно, что в наших условиях у Шерманов вылезли бы какие-то недостатки. Но тут два момента
1. речь идет только о конкретном испытании на конкретном полигоне в конкретных условиях. К примеру, скорее всего, не проверяли работу двигателей в мороз - возможно там Т-34 и КВ проявили себя лучше.
2. По большому счету Шерманы вообще ни при чем: для советских специалистов был важен сторонний взгляд на сильные и слабые стороны наших танков.
По скорости хода всяко может быть - зависит от качества изготовления конкретного танка и методики испытаний. Про силу огня - не знаю. Не исключаю не ошибок, не преувеличений (собсно, известно, что они есть - с той же начальной скоростью снаряда)

Я сомневаюсь, что тот же Хлопов имел представление об особенностях конструкции и ТТХ американских танков. А без этого у него не было основы для собственных сравнений и выводов - поэтому за что купил, за то и продал.

И тем не менее, такие комментарии есть - по той же ссылке, что я приводил

Разумеется, трансмиссия связана с мощностью двигателя. Но
1. речь совершенно необязательно идет о полной копии, может повторяться принципиальная схема и/или полностью скопированы отдельные узлы
2. Трансмиссия на КВ-1 первых лет выпуска, к сожалению, мощности двигателя как раз и не соответствовала

Понятия не имею. Скорее всего ничего - по крайней мере напрямую. А кто-то говорил про трактор Катерпиллар 60?
И, главное, еще раз: нельзя исключать ошибки и неточности - но ошибки и неточности не означают фейковости самого документа.
Тема тракторного происхождения КПП КВ-1 довольно активно обсуждается в сети - одна из распространенных точек зрения, что при пересказе перепутали КВ с Т-34

https://iam-krasnoyarsk.livejournal.com/78543.html

https://kedoki.livejournal.com/113763.html

О, не заметил - интересно. Тогда от версии "очевиднейшей подделки" вообще ничего не остается, потому как здесь и с содержанием все ок. Ну или почти ок - специалисты может придерутся

Разговор беспредметный. В тексте речь о некой трансмиссии типа А-23, с которой якобы скопирована трансмиссия КВ-1. Ясно, что это просто бред.

У советских спецов было другое мнение

У Т-34 и КВ-1 совершенно разные коробки! Сколько можно, ну изучите хоть немного техническую часть, спец вы наш!

—- добавлено: 6 Nov 2019, опубликовано: 6 Nov 2019 —-

И их схемы вы без труда найдете в сети! И более того, можете увидеть их в действии, на работающих до сих пор танках! В отличие от загадочной А-23, которую никто в глаза не видел! Как же достало это американское хвастливое вранье, и те, кто его всеми силами проталкивает!

Да я ещё вчера нашел.
Вы бы меньше эмоционировали, а больше старались понять суть написанного.
А то сейчас опять ляпнете про лошадиные силы, самому же стыдно будет

Дубль два

Дубль два: коробки передач Т-34 и КВ-1 совершенно, абсолютно разные. Они никоим образом не могли быть скопированы с одного и того же агрегата. Постарайтесь вникнуть в смысл этих слов.
Потому и ясно по тексту, что его составлял никакой не "спец".

—- добавлено: 6 Nov 2019, опубликовано: 6 Nov 2019 —-

Вы хоть понимаете, насколько это нелепый довод для доказательства копирования?

К сожалению, Вы по-прежнему слышите только самого себя - в таком режиме дискуссия малопродуктивна.
Специалисты, которые давали рекомендации, сами не участвовали в испытаниях. Они получили данные от нашего информатора, который, в свою очередь, беседовал с американцем. Т.е. речь идет не об официальном отчете американцев, а о пересказе пересказа. Две производные - поэтому возможны неточности и ошибки.
Советские специалисты в курсе, что коробки разные. И о том, что обе они - полные копии коробки А-23, речь не идет.
Есть два возможных варианта (или какое-то их сочетание)
1. у американцев речь шла о коробке Т-34, но из-за испорченного телефона получилось КВ-1 и Т-34. Тем более, что обе эти коробки были устаревшими, и это в СССР признавали еще до испытаний в Абердине. Военные требовали планетарную коробку - но, увы, не получалось.
2. Речь действительно шла только об общей идее. А общая идея - это отнюдь не количество валов и передач. "Поперечные валы и коническая пара" позволяют сделать самые разнообразные коробки.
Возвращаясь к началу дискуссии - весь приведенный массив документов, в т.ч. сканы (есть а архивные номера, если надо) полностью исключает фейковость, тем более "очевиднейшую" ©. Что, повторюсь, не означает, что в содержательной части нет никаких ошибок

В жж Юрия Пашолока, пишущего о танках, есть следующая фраза
https://yuripasholok.livejournal.com/2629904.html

к сожалению, этих мемуаров в сети нет, но нет никаких оснований не верить Пашолоку.
Другое дело, что к мемуарам тоже надо относиться осторожно - мы не знаем, что за человек был Шамшурин, какие у них были отношения с Духовым. Могут быть и преувеличения, и недостаточно обоснованные обвинения - но, тем не менее, вряд ли бы подобное заявление прозвучало, если бы коробка КВ не имела ничего общего с тракторными коробками ("Холт" ли это, а если "Холт", то какой - отдельный вопрос).
А трактора у нас выпускались как раз по американским лицензиям

Так

.

Ангел в погонах.

у меня оба деда воевали, оба остались живы и вернулись домой.. есть информация на сайте, когда и за что моему деду вручили орден Красной Звезды и другие награды, а также вся инфа, когда призвали, где воевал, когда был ранен и т п

в этот день, 12 июля 1943 г. состоялось крупнейшее танковое сражение под Прохоровкой.

в этот день, 28 июля 1942 г, вышел Приказ за номером 227 - "Ни шагу назад!".

Aвтop фoтo Coкoлeнкo.

Бойцы 9-й бригады морской пехоты ВМФ СССР высаживаются в порту Феодосии 26 декабря 1941 года. Снимки он делал фотокорреспондент газеты "Красный Черноморец" товарищ Соколенко. Во время последнего снимка он получил ранение и дальше фографировать не смог, что не помешало ему взяться за гранаты.

Единственный кавалер шести медалей «За отвагу»

Семён Васильевич Грецов - советский военнослужащий, участник Великой Отечественной войны, санитарный инструктор

По официальным данным Семён Васильевич, только с оружием вынес с поля боя 130 раненых солдат и офицеров. И ещё многих вынес без оружия и оказал помощь непосредственно в боевой обстановке.

Все шесть медалей Семёна Васильевича Грецова хранятся в Старооскольском краеведческом музее

17 сентября 1942 года

Лидия Литвяк Екатерина Буданова и Мария Кузнецова возле истребителя Як-1. Район Сталинграда

На этом снимке — знаменитый военный летчик Виктор Талалихин. В июне 1941 года ему было всего 23 года. Он одним из первых военных летчиков Красной армии произвел таран в воздушном бою, сбив в небе Москвы немецкий бомбардировщик. Указом Президиума Верховного Совета СССР за этот подвиг Талалихин был удостоен звания Героя Советского Союза.
27 октября 1941 года юный летчик-герой погиб в воздушном бою в районе Подольска; с начала Великой Отечественной до момента своей гибели, за эти несколько месяцев, Виктор Талалихин сбил шесть самолетов противника.

Портрет Виктора Талалихина
Сергей Коршунов, 1940 – 1941 год, МАММ/МДФ.

Советские военнослужащие у памятника Бисмарку. 1945 год.

Можайское шоссе. Октябрь 1941 года

17 октября 1938 года учреждены медали «За отвагу» и «За боевые заслуги»

24 октября 1941 года началась Тульская оборонительная операция

26 октября 1943 года Константину Иосифовичу Недорубову присвоено звание Героя Советского Союза

https://ru.wikipedia.org/wiki/Недорубов,_Константин_Иосифович

Народная артистка СССР Любовь Орлова и Герой Советского Союза Виктор Талалихин

Разведчик-кавалерист Витя Поздняков.

За рейды в тыл врага награжден медалью "За отвагу", 1943 г.

29 октября 1941 года в районе Зарайска Борис Иванович Ковзан совершил свой первый из четырёх таранов за годы войны.

Единственный в мире летчик, который совершил 4 воздушных тарана и остался в живых

Главнокомандующий И. Сталин лично осматривает «Зверобоя» СУ-152.

7 ноября 1941 года в Москве был проведен знаменитый военный парад в честь 24-й годовщины Октябрьской революции. Положение в стране было очень серьезное: линия фронта находилась всего в нескольких десятках километров от столицы. Военный парад должен был поднять силу боевого духа советской армии и населения СССР. Подготовка к мероприятию велась в обстановке строжайшей секретности