Россия, которую мы потеряли в 1917-м

Двухэтажный пассажирский вагон, созданный на Тверском вагоностроительном заводе в 1905 году

Москва, 1910, угол Петровки и Кузнецкого переулка. Дом Анненкова

Вид на набережную, Кремль и Большой Москворецкий мост, Москва. 1910 год.

Екатеринбуржцы на набережной реки Мельковки, 1900-е годы.

г. Москва
Прокладка трамвайных путей на Лесной улице.
1899г.

Видъ на плашкоутный мостъ черезъ рѣку Оку, Нижегородская губернія, г. Нижній-Новгородъ, 1912–1917 года.

Москва 1857 год, вид со Спасской башни. Большой театр в то время оправдывал свое название — рядом с окружающими зданиями он громаден.

Чукотская лодка. 1901 г. Сибирь. Россия.

Кремлёвская набережная в 1852 г.

В Подмосковных Мытищах раньше существовал «волок» — часть водного пути, где суда перетаскивали из одной реки в другую (из Яузы в Клязьму). Чтобы осуществить такую переправу, с торговцев взимали пошлину — так называемый мыт. В какой-то момент судоходство по Яузе прекратилось. Сбор мыта пришлось перевести в Москву, а место стали называть Яузским мытищем. Позже от названия остались просто «Мытищи».

Царь-Колоколъ. Кремль, г. Москва, 1910–1911 года.

г. Москва
На Покровке, 1900-е

г. Москва
дореволюционная: Варварка, 1900-е годы.

Томск, начало прошлого века

Группа крестьян.
Вятская губерния Глазовский уезд, деревня Сытени(Калабинская). Снято в 1913 году.

Иван Яковлевич Шаляпин (1837-1901) - отец певца Ф.И. Шаляпина. Фото до 1900 года

Крестьянское жилье в разных регионах Российской империи. 1890-е годы

Надо будет на выходных тыквенную кашу сварганить...

Кострома. Вид на Успенский собор с берега Волги. 1910 год.

Фонтан на Лубянской площади, Москва. Российская империя, Декабрь 1890 года. Фонтан в центре площади был водоразборным. Извозчики поили из него своих лошадей за копейку ведро.

г. Москва.
Вид на Большую Ордынку во время наводнения.
1908г.

Будочник.

Будочник (будошник), с первой половины XVIII века — низшее должностное лицо (нижний чин, служитель) городской полиции в Российской империи, полицейский сторож (часовой), стоящий на посту у караульной (полицейской) будки.

Будочник наблюдал за порядком на вверенной ему городской территории, обязан был пресекать преступления и правонарушения, а также нарушения чистоты улиц города и нарушения противопожарной безопасности жителями и приезжими. Непосредственным начальником будочников являлся городовой унтер-офицер. Данные полицейские чины носили неофициальные названия: «бутари», «хожалые»; москвичи называли их ещё «буфели» и «макарки». Во время реформы органов внутренних дел 1860-х годов будочников сменили городовые.

Будочник нёс службу на перекрёстках улиц, у наиболее важных административных учреждений, стоял у своей будки и наблюдал за благочинием и чистотой на улицах города — в пределах, порученных его ведению, как правило их было два человека. На подведомственном будочнику участке находилась будка для укрытия от непогоды, давшая название этой должности. Тип будочника и его приёмы работы хорошо описаны в очерке «Будка» у Глеба Успенского:

Главные его обязанности (...) состояли в том, чтобы, во-первых, «тащить», а во-вторых, «не пущать»; тащил он обыкновенно туда, куда решительно не желали попасть, а не пускал туда, куда этого смертельно желали.
— Глеб Успенский. «Будка».

Вид на крепостную стену из Лопатинского сада. Смоленск, 1912 год.

Фотограф Сергей Михайлович Прокудин-Горский

Генерал Селивачев, командующий 49-м армейским корпусом с полковником Трояновым, командиром чехословацкой бригады, в окопах Зборова. 24 июня 1917 г.

Вид с крепостного вала на г. Торжок. Видны церкви Св. Георгия и Успения Пресвятой Богородицы. 1910 год.

Фотограф: С.М. Прокудин-Горский