Авиакатастрофы

http://news.mail.ru/society/2636389/

Аэробус Air France развалился еще в воздухе



Аэробус A330-200, по всей видимости, развалился еще в воздухе, заявил анонимный источник в Air France. Его слова передает AP.
Последним сообщением, полученным от пилота потерпевшего крушение самолета, стало предупреждение о входе в штормовую зону. Спустя десять минут автоматическая система оповещения передала сигнал о том, что автопилот отключен, а компьютеры переключились на запасной источник энергии. Последнее сообщение было о снижении давления в салоне и полном отказе электросистем.

Сообщения, переданные аэробусом в автоматическом режиме, не дают однозначного ответа на то, что вызвало катастрофу, отметил сотрудник Air France. Более точную информацию могли бы предоставить черные ящики, которые, однако, скорее всего, уже находятся на дне океана. Следователь, отвечающий за установление причин крушения, Поль-Луи Арсланян, заявил, что, скорее всего, бортовые самописцы никогда не будут найдены из-за большой глубины и сложного рельефа дна океана.

В среду, 3 июня, представители трех стран, задействованных в поиске – Франции, Бразилии и США - заявили, что версия о теракте на борту аэробуса даже не рассматривалась. Ранее сообщалось, что, помимо обломков, на предполагаемом месте крушения было обнаружено пятно разлившегося топлива длиной 20 километров. По версии министра обороны Бразилии Нелсона Жобима, это означает, что в самолете не было взрыва и, следовательно, теракта.

Самолет Air France, летевший из Рио-де-Жанейро в Париж, пропал 1 июня. Первые обломки были обнаружены в Атлантическом океане на следующий день. 3 июня спасатели сообщили об обнаружении новых обломков, находившихся в 90 километрах от предыдущих. Среди них был найден оранжевый спасательный жилет и кресло из салона самолета. В этом районе глубина океана составляет около семи километров, туда прибыл первый корабль ВМС Бразилии.

На борту лайнера находились 228 человек, в том числе один россиянин Андрей Киселев и русский по национальности гражданин Эстонии Максим Иванов. Air France уже опубликовала предварительные и неполные списки пассажиров, однако гражданина России в них пока нет.

В 23:00 по бразильскому времени (04:00 по Парижу), примерно за 20 минут до вхождения рейса AF447 в воздушное пространство Сенегала пришло сообщение от пилота о том, что самолет входит в зону сильной турбулентности, в очень плотные кучево-дождевые облака, наполненные электрическими разрядами.

(Данные пришедшие с метереологических спутников позднее подтвердили, что скорость порывов ветра достигала 160 километров в час).

В 23:10 пришло сообщение об отключении автопилота. Неизвестно, как отмечает Le Monde, был ли автопилот отключен экипажем или же выключился автоматически в результате срабатывания систем безопасности. Обычно, отключение происходит, когда бортовые компьютеры фиксируют серьезное повреждение. По данным Le Monde, именно с этого момента "начались все проблемы".

В 23:10 сразу же после первого пришло второе сообщение о том, что электрические приводы закрылков и элеронов перешли на резервное питание. Оно активируется автоматически, когда на борту обнаруживаются многочисленные электрические неполадки. Хотя в этом случае у самолета достаточно питания, чтобы продолжать полет, системы, отвечающие за стабилизацию, могут работать с нарушениями.

В 23:12 приходят два сообщения, свидетельствующие о выходе из строя двух очень важных бортовых систем Adiru (Air Data Inertial Reference Unit) и Isis (Integrated Standby Instruments System). Эти компьютеры предоставляют основные данные о высоте, скорости и направлении полета.

В 23:13 - новые сообщения, оповещающие о сбоях и электрических неполадках в главном и вспомогательном бортовых компьютерах (Prim1) и (Sec1).

В 23:14 - последнее сообщение: "кабина - вертикальная скорость". Это говорит о разгерметизации, которая, как отмечает Le Monde, стала либо причиной, либо следствием того, что самолет распался в воздухе.

Шансы того, что авария будет со смертельным исходом. Т.к. в самолете летит в 100 раз больше человек чем едет в машине, то шансы умереть в 100 раз меньше на то же количество аварий со смертельным исходом. Чтобы не запутаться в том что обычно при авиапроишествии все погибают, надо смотреть на это как шансы сесть на один из 100 рейсов который разобьется. В вашей статье делается подмена понятий и сажается по одному человеку который должен умереть в каждый из 100 самолетов и потом говорится что так как каждый из самолетов разбился, то и вы разбились. А на самом деле все кто по статистике "должен умереть", сидят в одном самолете, а остальные 99 самолетов не попадают в аварию. Короче говоря, если аварий со смертельным исходом на заданное число километров среди самолетов в 20 раз больше, то шансы умереть в машине больше в 20*(типичное число людей в машине)/(типичное число людей в самолете) = 3 раза (примерно).

Градус неадеквата усиливается

Поднятые из Атлантического океана обломки не принадлежат самолёту компании Air France. Об этом рассказал журналистам генерал ВВС Бразилии Рамон Кардозу.

Речь идет о фрагменте, найденном бразильским военным вертолётом. Предполагалось, что он является частью грузового отсека потерпевшего крушение Airbus-330. Кроме того, масляные пятна на поверхности воды — некеросиновое, а значит — это не самолетное топливо, сообщают «Вести». Таким образом, поиски пока результата не дали.

http://lenta.ru/news/2009/06/05/beavers/

Щас по радио было сообщение, что только что нашли обломки аэробуса, в инете че то нет пока такой новости...

Обнаружены тела погибших с самолета «Эйр Франс»

Поисковые отряды обнаружили в субботу тела погибших с пропавшего 1 июня над Атлантикой самолета А-330 французской авиакомпании «Эйр Франс», сообщает агентство Reuters со ссылкой на ВВС Бразилии.

Рейс №447 вылетел из международного аэропорта Рио-де-Жанейро и должен был приземлиться в минувший понедельник в парижском аэропорту имени Шарля де Голля. Связь с самолетом была потеряна через четыре часа после вылета, когда борт находился над Атлантикой. На борту находились 228 человек, сообщают «Вести».

Два дня назад спасатели ВМФ Бразилии извлекли из вод Атлантики металлические обломки. Однако позднее оказалось, что эти фрагменты не являются частями пропавшего авиалайнера Airbus А-330.

Мне кажется это теракт был... метеорологи опровергли вероятность молнии как причины. А все системы отказали сразу.... видимо взрыв в кабине...

В гости к Богу не бывает опозданий...

Хорошо, что они домой на автомашине ехали, а не поездом или самолетом!
Кошмар...

Да уж, точь-в-точь как в этом фильме.

Эйр Франс возместила родственникам жерт ущерб в размере 17.5 тысяч евро за пассажира. Это конечно в несколько раз меньше чем на авиалайнерах индийских компаний, но поболе чем выплачивают жертвам российских авиакатастров в разы.
Вспоминаю канувший в Лету бизнес китайских крестьян - за несколько средних годовых доходов соглашаться на казнь вместо реального преступника. Плата была наличными деньгами сразу. Вроде даже официально можно было все осуществить, типа как в Европе вместо себя на дуэли профессионального бойца выставить.
Ну в общем погубили бизнес китайские бюрократы династии... ну не помню какой.

Насколько я помню это лишь мизерная часть возмещения ущерба - типа чтобы долетели на опознание...
Сами суммы будут в миллионах евро на человека

АН-24 тоже не маленький. Вот АН-2... Летал кто-нибудь на АН-2?

4.06.88 - взрыв поезда с гексогеном в Арзамасе.
4.06.89 - 2 поезда сгорели между Уфой и Челябинском. Ровно год спустя, день в день.
Недавно 20 лет было, вспоминали...

Летал. Прыгал с парашютом.

Было дело, Пермь - Чернушка. Потом долго вспоминалось.

опять...
На Коморских островах потерпел крушение самолет йеменской авиакомпании, на борту которого находились 150 человек.
Об этом сообщает во вторник, 30 июня, Reuters со ссылкой на представителей властей островного государства.
Самолет принадлежал компании Yemenia Airways.

На сайте компании Yemenia Airways сообщается, что в столицу Коморских островов, город Морони, авиакомпания выполняет прямые рейсы из столицы Йемена - Саны, или рейсы с посадкой в Дар-эс-Саламе - столице Танзании. Маршрут обслуживают самолеты A-310-300 компании Airbus.

"Мы не знаем, есть ли выжившие среди тех 150 человек, которые были на борту", - заявил вице-президент Коморских Островов Иди Надхоим, находившийся в аэропорту столицы государства - городе Морони.

Точное место крушения самолета неизвестно.

Коморские острова - государство, находящееся в Мозамбикском проливе Индийского океана между восточным побережьем Африки и северо-западным берегом острова Мадагаскар.

Удивительно, но сообщают, что один ребёнок выжил! Как это может быть?

Вроде, и капитан самолёта выжил.

Опять польский бред...

Поляки Путина Богом считают, который как в том анекдоте "Я вас пять лет на один теплоход собирал".
Причина катастрофы не мифический взрыв в воздухе, а шляхетский гонор. А как же, ведь такие важные господа лучше профессионалов всё знают.
Но разве можно признать, что руководители твоей страны погибли из чванства и отсутствия здравого смысла? Конечно же нет, во всём виноваты безусловно коварные русские.

Да начитались уже...

26 мая 2021 г. обломки МН17 подтвердили правоту "Алмаз-Антея" - ракета летела со стороны Снежного