Смотрим "Формулу-1"

Не думаю, что в Ред Буллах Марку специально не дают еъхать. Он особо блеском никогда не отличался, и сам имхо все портит. Просто средний пилот, звезд с неба не хватал никогда. Ехал так себе. И блестящими стартами тоже не часто радовал, другое дело, что и не проваливал по 5мест, но все же, он должен быть рад тому, что с ним продлевают контракт Ред Буллы, могли бы кого-нибудь и получше взять в такую команду.

Вот в Рено действительно ведут себя странно по отношению к Петрову, или просто "не тянут", тобеш профессионально не волокут и ошибаются, то ли не понять, но тактическая подготовка в команде хуже всех наверное. Как правило, принимают хучшее решение из возможных.

В чем антиподвиг Деймона? Если имеется переход в Эрроуз из Вильямса, то, насколько я помню, у Хилла были очень крупные финансовые проблемы, и Том Уокиншоу в Эрроузе,который не ехал, платил ему достаточно. А проблемы, насколько я знаю, были связаны еще со времен гибели его отца -Грема-в самолете, котором летел он со своей командой они разбились, и родственники разбившихся затребовали от Хилла компенсаций... Если мне не изменяет память, так все было, и потому он пошел в никчемный Эрроуз, кстати на котором в Венгрии чуть не выиграл.

Как-то странно быстро забылся прошлый год, когда у Марка отбирали переднее крыло.

"блеском не отличался"

http://ru.wikipedia.org/wiki/Уэббер,_Марк

"Звезд с неба не хватал"

Согласен, это совсем не льюсовский блеск, когда в первый же сезон молодой спортсмен сел за самобегающую тачку. Да и Феттель (к которому перешли мои симпатии после ухода Кими из Маков) не может отличиться подобным восхождением.
Легко хватать звезды, гоняясь в шаттле, чуть не с пеленок. Совсем другое упорным трудом заработать приглашение в топ-команде.

"рад тому, что с ним продлевают контракт"

За красивые глазки что ли? Останется Уэббер в РБ или уйдет, был одним из главных трансферных вопросов этого года. И на его место метили многие пилоты всевозможных окрасов.

"могли бы кого-нибудь и получше взять в такую команду"

Огласите свой список, пжлста.

Что касается прошлого года, Уэббер постоянно был одним из лидеров чемпионата, три раза возглавляя личный зачет по ходу сезона. Феттель же это сделал всего один раз, правда, в самый нужный момент. Безусловно, Абу-Даби не столько фиаско Алонсо, сколько фиаско Уэббера.

А что только про Венгрию вспомнили. Вот еще в ГП Великобритании он шестое место взял.
7 очков в 17 гонках. Потому и говорю: чемпионы должны или оставаться в хороших командах, или уходить на пенсию, не возвращаясь.

Грем Хилл погиб в 1975-м, если я не ошибаюсь. Получается, что за 1992-1996 года, когда Деймон работал в Вильямсе, находившейся в лучшей своей фазе (4 КК, 3 чемпиона и 4 вице-чемпиона за пять лет), он не мог расплатиться с ужасными кредиторами, и только переход в Эрроуз спас Деймона от долговой ямы ?

Пруфлинк не помешал бы.

Кстати, Vados, финансовые проблемы были и у самого Френка Вильямса, а не только у его пилотов. Все же частная команда. Как я понял, Хилл не смог договориться об увеличении суммы контракта. Одновременно Вильямс покинул Эдриан Ньюи, который через Макларен, ныне создает самобежки в Редбулле. В общем, этот 1997-й был последним годом эпохи Вильямс-Рено.
Не уйди Деймон в 1997-м, он бы неминуемо покинул эту команду через год, но возможно нашел бы лучший вариант, чем Эрроуз.

К сожалению, линки (с http://f1-alliance.ru) на замечательные "1997: Хроники команд Williams, Ferrari, Benetton, McLaren" Михаила Светлова устарели.
Там четыре части:
WILLIAMS: ПОБЕДЫ И ПОРАЖЕНИЯ ЖАКА ВИЛЬНЕВА
FERRARI: НОВАЯ СТРАТЕГИЯ - ШУМАХЕР И ЕДИНОМЫШЛЕННИКИ
BENETTON: КРАХ ЭПОХИ БРИАТОРЕ
MCLAREN: СЕЗОН ВЗЛЕТОВ И ПАДЕНИЙ

PS. Хорошо, что некоторые вещи успеваю резервить в локальные файлы...

Если позволит великий all, процитирую про ГП Венгрии

Как видим, Деймону Хиллу помогли резиновые и механические проблемы конкурентов. Собственно, и везение - что гонка закончилась, продлись она еще один круг и минимум четыре гонщика, шедшие за ним в полуминуте (Херберт, оба Шумахера и Накано), лишили бы Хилла и Эрроуз подиума.

http://wildsoft.ru/gp.php?y=1997&gp=608

Сорри за многословность.

"Как видим, Деймону Хиллу помогли резиновые и механические проблемы конкурентов. Собственно, и везение - что гонка закончилась, продлись она еще один круг и минимум четыре гонщика, шедшие за ним в полуминуте (Херберт, оба Шумахера и Накано), лишили бы Хилла и Эрроуз подиума."
Ну спорт, особенно автоспорт не бывает без определенной доли везения\ невезения. В данном случае Деймону повезло, но могло еще больше повезти, незаклинила бы если коробка.

"Грем Хилл погиб в 1975-м, если я не ошибаюсь. Получается, что за 1992-1996 года, когда Деймон работал в Вильямсе, находившейся в лучшей своей фазе (4 КК, 3 чемпиона и 4 вице-чемпиона за пять лет), он не мог расплатиться с ужасными кредиторами, и только переход в Эрроуз спас Деймона от долговой ямы ?"
Может и не переход в Эрроуз спас Деймона от долгов. Но в чем по вашему смысл его перехода в эту команду?
А насчет "антиподвига", не вижу ничего плохого в действиях Деймона Хилла. То,что не все выигрывают,а потом трусливенько убегают из ф1 или спорта вообще, дабы не потерять их титул- это их право. А Деймон решил выступать, и пусть не в Вильямсах или другой топ-команде, а в середняке- Эрроузе,а затем и Джордане- и это его тоже право. Ничего преступного он не сделал,и антиподвигов тоже не вижу в его действиях.
На мой взгляд это один из последних джентльменов Формулы-1.(кстати не только мое мнение, но и профессионалов некоторых) нынешней молодеже не помешало бы в некотором смысле брать пример с таких людей, как Д. Хилл.

Единственными достойными внимания из достижений Вебера мне видится 5 место в Минарди в дебютном сезоне, и прошлый сезон, + квалификации относитлеьно неплохие. Но все время Вебер не блистал стартом, а в этом году просто откровенно проваливал, и при продлении контракта на следующий сезон нужно учитывать не былые заслуги( Шумахер к примеру их много имеет, а толку?чем это помочь может в нынешнем состоянии?),а текущие заслуги,а в этом году он выступает из рук вон плохо, старты валит, напарнику (и не тлько ему) проигрывает вдрызг и с треском. Потому возможно стоилоло поискать замену. Тут есть 2 подхода. -или молодого и талантливого или опытныго, но нужно чтобы был свободен от контракта. Я не знаю, у кого были свободные контракты из действующих пилотов высокого класса, возможно таковых и не было, и руководству РБ приходилось учитывать это во внимание, но думаю будь свободными они, Ред Булл обязательно позвал бы на место Вебера- Алонсо, Хэмильтона, Баттона. Но из молодых пилотов можно было бы рассмотреть кандидатуры- Кобаяши, Ди Реста, Перес, Альгерсуари,Сутиль . Не думаю, что имея такую машину, как Марк ныне, они бы выступали заметно хуже, а на перспективу развития и при набирании опыта, могли бы смотреться повыгоднее. Марк явно не конкурент Сэбу Феттелю. Может потому и оставили его... Кто знает...

Не имею повода не согласиться.

1. В принципе, действия Д. Хилла правильно оценить могут только он сам и его ближайшее окружение.
2. Смысл перехода - так это вроде вы говорили о мотивах, в том числе финансовых, а не я.
3. Антиподвиг - слово, вырванное из контекста о Кими. И приравнивание "антиподвига" к "преступлению" - это ваша инновация, а не моя.
4. Если я не ошибаюсь, его джентльменство так и не было оценено, а жаль...

1. Маки. Наоборот, это Хэмилтон искал контракта в РБ, но РБ предпочло не заключать с ним контракт. Баттон уже имел контракт на следующий год, а теперь, как выясняется, у него в Маках контракт четырехлетний. Вывод: для РБ Дженсон и Льюис представляют меньший интерес, ибо их учить надо новой для них железке.
2. Алонсо еще с "детства" кричал о своем желании выступать в Феррах. Учитывая его поведение в 2007-м - сотрудничество ака стукачество - не думаю, что сей человек является желательным в любой команде, особенно учитывая, что ему не будет дана первая позиция, как это и было в Маках.
3. Марк - Себу первый конкурент, что и было показано в прошлом сезоне. А этот сезон еще не закончен.
4. Кобаяши, Ди Реста, Перес, Альгерсуари - суть молодежь, тех же лет, что и Себ, двух пацанов команда себе позволить не может.
5. Сутил - ну да, он пожалуй единственно вакантный. Вот только не думаю, что он лучше Уэббера, просто не думаю.

Учитывая, что ход в РБ идет через ТР, возможно, что в 2013-м Альгерсуари может перейти в РБ, но чтобы попасть в 2012-м, он показывал очень нестабильный результат в этом сезоне.

В Ф1 ничего нельзя предсказать заранее. РедБулл может поступить с Уэббером по примеру Макларена с Култхардом, когда Дэвида попросили только тогда, когда результаты резко снизились. Если Марк будет продолжать выступать хотя бы на уровне 2011 года не думаю, что баночники станут искать себе другого второго пилота. На сегодняшний день Уэббер - идеальный второй пилот, возрастной и немного более медленный по сравнению с Себом.
Альгерсуари и Буэми пока пацаны зеленые и им пока таланта и опыта не хватает, чтобы блистать как в свое время Феттель. На сегодняшний день их забота основная, чтобы из Торо Россо не выгнали, потому что Риккардо и Вернь активно подпирают, уже в этом году ходили слухи что Альгерсуари высадят и поедет Риккардо.
Слудующий сезон станет ключевым для подопечных Матешица, если будет плхо выступать Уэббер и хорошо пилоты Торо Россо, то произойдет рокировка. Если нет, то все останется по старому.

Себ сделал наконец-таки большой шлем, давно пора- заслужил. В этом сезоне емуц равных нет. А Вебер как ни ехал, так и не едет. И это несмотря на ранний уход с пробега Массы и Хэма(кстати тот вообще должен быть стартовать 2м). Баттон и Алонсо техничнее выглядят Вебера. И Хэмильтон если поменьше сходить будет, то может обойти.
А Рено так если будет продолжать, то их могут обойти Форс Индии, Зауберы и Торо Россо, если не в кубке конструкторов (там задел приличный), то Петрова- Сутил , Альгерсуари и Ди Реста могут и потеснить. А Сенна не тянет, уж лучше Хайдфельд бы гонял. Сенна на молодого таланта в 27 лет явно не тянет. Смысл его было брать, а доехать и с лучшим эффетом мог и Ник. Интересно, вылечится ли Кубик и сможет ли гонять... А Рено,если б не начало сезона из пары гонок удачных, уже б обошли указанные выше 3 команды.

Не думаю, что за две гонки Force может набрать более 20 очков, не говоря уж 30 очков у ToroRosso и Sauber. Что ни говори, а конфигурация первых 8 мест устаканилась, и оснований увидеть представителей этих команд на подиуме нет.
Касательно личного зачета, опасения есть, однако Ди Ресте, в отличии от Кобаяши, догнать Петрова не светит.
Вероятно, что к середине сезона на проекте R31 был поставлен жирный крест, поэтому и Хайфельд бы не помог, а бразильские деньги никогда не лишние.
Кубица вылечится однозначно, но в следующем году мы его вряд ли увидим в Ф1, во всяком случае не в начале сезона.

Lotus Renault подтвердила контракт с Грожаном
Плохая новость для российских поклонников Ф1 - Петров лишился места в команде Лотус. Дальнейшая судьба Виталия пока остается неизвестной, но скорее всего он станет тест-пилотом в Лотусе.

2 года поездил Петров, теперь будет походу вечным запасным. Этот сезон не задался у него, хотя как все начиналось- с подиума. Но тут и команда лажала по полной. Грожан мне не кажется супер гонщиком. Середняк, даже послабее Петрова имхо. А вот про Райкконена не слышал, что он в Рено пошел
http://www.f1news.ru/interview/kossatchenko/71914.shtml Косаченко говорит о какой-то новой непонятной программы для Петрова.

Ну что же. Начинается новый сезон. Изменений в регламенте, в командах - минимум.
Жаль, что выперли Петрова. Интересно возвращение Райконена. Сколько их, чемпионов, в этом году стало - шесть?

Какие прогнозы?

Есть ощущение что выстрелит Макларен, а РедБулл сдаст. Жду прогресса от мерсов и катерхама.
В личном зачете жду соперничества Феттель -Хемилтон - Алонсо. Райкконен тоже надеюсь поедет.
А Лотус надеюсь загнется, за то что слил Петрова попутно обвинив во всем, хотя 90% ошибок было со стороны команды.

Есть ощущение что выстрелит Макларен, а РедБулл сдаст. Жду прогресса от мерсов и катерхама.
В личном зачете жду соперничества Феттель -Хемилтон - Алонсо. Райкконен тоже надеюсь поедет.
А Лотус надеюсь загнется, за то что слил Петрова попутно обвинив во всем, хотя 90% ошибок было со стороны команды.

Вы противоречивы. Если Lotus загнется, то что ждать от Райконенна?
Мне другое не нравится. То, что им в самый последний момент обломали то, что обещали.

90% - покажите ваш анализ процентов.

Ура!!!
Виталий все таки будет гоняться в Ф1.
А старина Ярно отправляется на покой как и Рубиньо. Долгая и славная карьера, но всему приходит конец.

катерхэм это лотус бывший, т.к французы отжали имя у фернандеса. виталик будет ездить на ведре(((

Конечно, Катерхэм это не Лотус (как бы неоднозначно это звучит) и в плане карьерной лестницы это минус, но не HRT и не Маруся, и не другая серия, что маленький, но плюс.

Рубенс Баррикелло: Я не считаю, что закончил с Формулой 1
Понравилась цитата:

Этот человек действительно любит гонки

Не знаю насколько точен перевод, но, в принципе, меня всегда забавляют подобные светские интервью. Это же просто кишит перлами. Особенно эти:

1. Дети - папе Рубенсу: "Папа, прошлый год сложился не очень здорово, давай думать о чем-нибудь позитивном!" Эта фраза достойна участия в каком-нибудь голливудском претенденте на Оскар. Не по годам взрослые и рассудительные дети, к тому же тонкие психологи - удел таких вот фильмов, как казалось. Ан нет, у Рубенса такие же. Забавно.

2. О Шумахере. "Михаэль был очень конкурентоспособен..." Здесь я думаю расчет на то, что молодым чувакам лень взглянуть на статистику и убедиться, что это именно Рубенс относительно Михаэля был, если и конкурентоспособен, то уж очень относительно, а он видишь как повернул.
Ну и т.п.

В данном случае Баррикелло хотел оставить запись о себе в Книге Гиннеса. Ну хоть как-нибудь отметиться. Не по титулам, не по квалам, не по кругам, не по прочим.
Что бы вы, камрады ни думали, для меня Баррикело умер, когда он отдал свою заслуженную победу. Как после этого можно уважать человека? Он не Ирвайн.
И не хрен пытаться войти в КГ килограммами годов.
Формула-1 - не школа гуманизма. Вперед по коридору и налево.

Рубиньо, как впрочем и Ярно жаль- хорошие гонщики. Думаю в этом году, как и в прошлом за лидерство будут бороться пилоты Ред Булла, Макларена и Феррари- вопрос только в том, в каком порядке, но думаю, что явного превосходства не будет ни у кого. Мерседесы все же послабее, и вряд ли станут вровень с первой тройкой. Лотус, тобеш бывший Рено, близко к меринам. Жаль, что Петров будет ездить на "унитазе", но может хоть опыта еще поднаберется и пойдет потом выше. Соглашусь с Ильдаром, в личном первенстве, скорее всего будут бороться- Себ, Хэма, и Фернандо. Их партнеры будут скорее на подхвате и рабочими лошадками, разве что Баттон может стрельнуть. Райкконен после перерыва и не в топ команде- думаю покажет результат сродни Шумахеру после возвращения в Мерс, может чуть лучше. А там, поживем- увидим.

Батон еще как может стрельнуть Особенно, если учесть безбашенность Хэмилтона

В Ferrari разочарованы результатами работы.
Что-то никак не может Скудерия постороить нормальную машину со времен чемпионства Кими и 2 места Массы. Сказывается уход ключевых фигур: Тодта, Брауна, Берна. Заменившие их Доменикалли, Коста и Фрай явно не справляются.
К концу года конечно догонят лидеров, но титулы опять уплывут.

И то, с 1 местом Кими сфартило, что Хэма ездил как сумасшедший и за 2 ГП до финиша,имея отрыв около 15 или даже 18 очков (не помню точно,при победе тогда 10 давали), не смог его удержать. А со 2 местом Массы уже скорее Хэму повезло с переменой погоды в Бразилии... Но Масса даже 15 секунд побыл чемпионом
Да Брауна и Тодта не хватает им сейчас, и конкуренция возросла. Тогда только Маки с ними боролись, а ныне - Ред Булл, Маки, Мерсы могут стрельнуть.

Гран При Австралии: Квалификация
Мягко говоря неожиданно начался сезон Никакого предрекаемого экспертами преимущества РедБулла, все команды верхушки довольно плотно разместились. Тем интереснее завтра

Всех поздравляю с началом сезона!
феттель не должен в этом году выиграть....3 сезона подряд матешиц не осилит