Смотрим "Формулу-1"

С одной стороны, достижения Сэба доставляют. Но - парень оказался в нужное время на нужном месте. Ньюи - гениальный конструктор, он уже третью команду привел к победам. И опять же "но", надо отметить и личные заслуги Феттеля, он смог, а вот его партнер нет. Нам, здесь, вряд ли удастся понять, насколько велики различия в отношении команды к обоим пилотам. Но под лежачий камень вода не течет.
С другой стороны, Феттель ни разу не был замечен в дрязгах (ну если не считать того обгона напарника), в отличии от Алонсы и прочих Хэмов.

Абсолютно непонятно решение Лотуса по задержке выплат Кими (чем-то напомнило наших бюджетников 90-х), из-за чего они потеряли одного из великих пилотов современной Ф1, и думаю, что Кими второй раз наступает на те же грабли.

У Кубицы - кузов, у Веббера - велосипед, у Шамухера - лыжи.
Простите, господа, вот к чему ведет непрофильный вид спорта - к ауту из Ф1, или наоборот аут из Ф1 ведет к авариям в других видах спорта?

А сезон меж тем потихоньку стартует. В Хересе тесты. пока больше технических проблем чем реального наката. Угораздило конечно этот невнятный регламент принять, и сходов будет дофига и машины уродливы как никогда. Так что "утконосы" это еще куда ни шло по сравнению с "муравьедами". Столь некрасивых машин не моей памяти не было, может быть фаны со стажем >15 лет подскажут.

Формула 1 - как отражение ситуации во всех сферах жизни. Тотальное соперничество, противостояние, война - как кому нравится! Регламент будут тасовать пока не будет выигрывать одна Ferrari. А потом, когда при этом будет естественное негодование остального подавляющего большинства участников (болельщиков), опять подправят правила чтобы Ferrari выигрывала еще зрелищнее! Потому что это вообще их чемпионат - итальянский. И не собираются они делать условия игры для всех одинаковыми.
"Просто бизнес, ничего личного!..." (Аль Капоне)

Вот смотрю уже на третью гонку и, как говорит моя барышня, осмерфаваю
(кста, хотелось бы получить от камрадов дефиницию и этногенез слова)..
Да ладно, что середняки подтянулись - для того все это и задумывалось.
Но где шум мотора, что нам вместо это предоставили?
Что за система многократных наказаний того же Риккардо?
Ударился, раз. Заменил передник, два. Проезд по питстопу, три.
Штрафные баллы, четыре. Диспозиция на старте, пять.
Позвольте, господа, что за хуета (других слов нет).
А другой врежется, это гоночный инцидент.
Вот сейчас Мальдонадо будут мордовать.
В прошлых годах машина отличается на сантиметр от соседа,
все снять двойные дифракторы, отключить ножное управление.
А здесь что - машина на машину не похожа.
У одной нос закрыт, у другой открыт, аж прямо ноги светлячками видятся.
Извиняюсь, что за хрень...
С 1992-х за 30 лет более уродливых машин не видел.
Это прогресс, да?
Ки продест?

Да это же не болиды, это машинки,
я вот своему племяннику такие же полгода назад подарил

Да, ладно, как будто никому не известно, что Ферры получают дополнительные бонусы, независимо от конечной позиции. Просто, бро, там так устроена система начислений.
Я бы даже сделал вывод: вот такая она рука свободного рынка: кто первый пришел, того и тапки, и вставай ты хоть сто лет подряд в 00:00, тебе всегда докажут, что еще 101 год кто-то встал в 00:00 и докажут это компьютерными распечатками с точностью до 32 битов

Вот и весь Феттель, без самовозки ничего не может. С Лёбом не сравнить.

Кими в свое время и на Маках, которые подвески теряли, и на не самых быстрых Лотусах очень даже удачно гонялся.

Скоро Гран-При Японии.Годовщина гибели Бьянки......

НЕЕЕТ

Камрады, те из вас, что читают эту тему...
Нам осталось меньше месяца до старта гонки в Австралии.
Кто на кого поставит?
Я все равно верю в Ньюи. Да, Мерс, да, Ферра, да Ред.
Есть ли шансы в этом сезоне у Виллов ?

—- добавлено: 23 Feb 2016 —-

Винни, Ф1 в закрытом кокпите нонсенс

Для меня - лишь бы была борьба, и в ней участвовало несколько команд... А если еще McLaren подключится, то сезон может выдастся шикарным!

Конечно Маки подключатся.Вот только гореть каждую гонку перестанут-и подключатся

Ну,что можно сказать?
Мерседес уверенно будут лидировать.
Ред Булл и Ферры борются за 2-3.
Торо Россо,Уильямс и Форс Индия-4-6.
на 6-7 позиции командного зачёта обоснуются Заубер и (тьфу-тьфу-тьфу)Маки.
У Рено большие проблемы с силовой установкой-имеют все шансы повторить "подвиг"Маков.
У Хаас проблемы с машиной-имеют место ошибки конструкторов.
Манор прогрессирует,но ИМХО недостаточно-15-16 место-высшая планка для машины.

Кром, на каких машинах счас двигатель рено?

Не понимаю людей, которые смотрят автогонки, бобслей, кёрлинг и прочие такие же "интересные" виды спорта.
Скажите, камрады, какое удовольствие в том, чтобы наблюдать на экране движущийся автомобиль?

Смотришь умение пилотов проходить через сложные участки.
Одновременно смотришь как ведет себя авто в этих моментах. То что сегодня в формуле-1, лет через 5-6 будет на серийных авто, в том числе - бюджетных. Уже сейчас глядя на это можешь предположить как изменится твое собственное авто.

Ручной спорт кто смотрит?

Это что же, например?

Армрестлинг или гандбол?

Кстати, как там выступает наш родной башкирский формулист?

Да рано ещё делать прогнозы, совместные тесты ещё толком не начались. А когда начнутся - тоже будет не ясно, потому что каждый свою программу отрабатывает, неизвестно сколько топлива, какие настройки и т.д. Лучше после 2-х - 3-х гонок, а ещё лучше после 5-и!

В общем-то, всё. Кроме, может, аэродинамики - специфическая форма болидов мало применима к реальной жизни.

А так все передовые технологии сначала были обкатаны на Ф-1.
Например? Ну, вот:
Полуавтоматическая коробка передач. Сегодня эта банальщина. А в конце восьмидесятых она только пришла в Ф-1 и там долгие годы обкатывалась.

Система подзарядки аккумуляторов от двигателя. Рекуперация. Сейчас эта обкатка приходит в гибридные авто, где бензиновый двигатель и ДВС. Разумеется, сегодня генератором никого не удивишь. Но до этого надо было додуматься и найти ему применение для автомобилей (хотя на электротранспорте это было известно давно, но с иными применением.).

АБС (антипробуксовочная система) - первоначальная ее обкатка была на Ф-1. Сейчас такое ставится уже на наших "тазиках".

Кнопочное управление на руле. Сегодня этим любой "солярис" может похвастать. Но пришло оно именно из Ф-1. А туда, кажется, из авиации.

Камера заднего вида. Когда-то это было новинкой.

Двигатели DOHС - пришли из Ф-1.

Системы впрыска топлива тоже прошли проверку в формуле-1 сначала. Моновпрыски, инжектор - оттуда.

Коробка с двумя сцеплениями - оттуда же. Порше придумал.

Наверное, продолжать можно долго. Повторюсь только - не знаю где применяется аэродинамика. Её применению я не вижу места на обычных дорогах.

Двигатели Рено непосредственно у самих Рено.И у Торо Россо

Рено у Рено и Ред Булл. Торо Россо - Феррари.

Родной башкирский формулист,дорогой Локо выступает там прекрасно.

Серийные спортивные авто могут разгонять скорость вполне достаточную для взлета. Но вопрос о функциональности или декорации - открытый для меня.

Допустим даже, что это антикрыло действительно несет функциональную нагрузку и не дает автомобилю взлететь. Но тогда вопрос - а как это связано с Ф-1? Там ведь и скорости, все же, другие и форма автомобиля принципиально иная от серийных авто, аэродинамика иная. То есть, есть ли тут прямая взаимосвязь? Я лично не вижу, что, однако, не говорит о том, что этой связи нет

Иногда полезно на f1news сходить. С 18 декабря других вариантов быть не могло.

—- добавлено: 25 Feb 2016 —-

ЕМНИП, ресурс япона мотора не дорабатывал до возможности пожара в каждой гонке.
Если серьезно, думаю, что прогресс японцев ожидаем, но потенциально не выше второй лиги (там где Вилы и Форсы с Торрами). Каждая гонка на финише в каких-либо не смешных очках - вот какая у них цель сейчас, ну и максимум пару подиумов.

—- добавлено: 25 Feb 2016, опубликовано: 25 Feb 2016 —-

Мерседес не будет упорно лидировать. Их старые новинки давно проанализированы и уже внедрены.
Манор не может быть 15-16-м местом, потому что машин, как команд всего 11.
Что касается Хаас - даже если в пару к темной лошадке пристегнуть красную, они побегут как две серые.

—- добавлено: 25 Feb 2016 —-

Не поверишь, а еще на трассе и внутри команд (на экране - язык не дает сказать) есть люди и борьба между этими людьми. Пилоты любят говорить, что главная победа над напарником, у которого (почти) такая же машина. Это сейчас пилоты (почти) толеранты, а что было раньше во времена Сенны-Проста-Шуми-Хилла-Ирвайна ? Или, скажем, какая идет борьба за талантливых спецов (конструкторы, менеджеры, инженеры), как надо сплотить и настроить людей, чтобы создать команду.
Для кого-то Ф1 - картинка на экране, для кого-то столкновенье идей.

Мерседес на данный момент вне конкуренции.Потому что такого сильного аналитического штаба нет ни у кого.И возможностей тоже.
Что касается Манора-я имел в виду 15-16 место в гонке
Да,кстати:стало известно,что у Ферстаппена контракт на сезон-2017 с Ред Булл.
Интересно,кого он заменит?
Хотелось бы узреть пару Квят-Ферстаппен)
Но,ИМХО этот сезон будет неудачен.
На старых моторах Ферров Торо Россо вряд ли сможет чего-то показать.
Скорее всего,Макс станер вторым Мальдонадо.
И вновь выиграет чемпионат по штрафным баллам

К вопросу о поставщиках шин Ф1. Наши старые знакомые:
http://probelaz.ru/ru/help/articles/25.html