Смотрим "Формулу-1"

Мерседес добилось того, что выиграло Кубок, а пилот команды стал Чемпионом.
Если бы Росберг в сентябре/октябре сказал бы о своем решении прекратить выступления
в случае, если он станет чемпионом, он бы чемпионом не стал.
Конечно, было бы клево наблюдать в 2017 году битву Хэма и Росберга,
но Нико принял свое решение, и все. Пусть теперь Валтери кидается перчатками.

Мерседес добилось того, что выиграло Кубок и личный чемпионат, а также неопределенность и новые риски на сезон 2017. А могло бы добиться и Кубок+Личный чемпионат+определенность с пилотами на сезон 2017. А также денег бы ещё сэкономили - зная "одноразовость" Росберга с ним бы по-другому говорили о зарплате. Ещё не известно как Мерседес поедет с новыми правилами в конструкции машин...

Это не важно что и когда он бы сказал. Руководство команды должно было его просчитать уже давно. И соответственно строить свои планы.

В любом случае - переполох, который Росберг вызвал своим неожиданным решением, это явно чей-то прокол. Не должно быть таких ситуаций, к которым бы не было заранее заготовлено и предусмотрено адекватных решений. Это закон! Особенно когда на кону стоят большие деньги.

vvtitan, семидесятых на вас нет

Чемпионы 1990-х и 2000-х

Не доволен я своим результатом. Думал будет лучше...
В середине 90-х напортачил. Хотя смотрю с 1993-го года.

Ну и что - доволен я, что Масса вернулся ? А я отвечу: Да.
Ну и что - доволен я, что ушел Росберг ? Я отвечу: Нет.
Ну и что - доволен я, что Хэмилтон будет снова ? Я отвечу: Нет.
Ну и что - доволен я, что Трамп, а не Хиллари ? Я отвечу: Да.
Ну и что - доволен я, что Эккслоун все еще ? Я отвечу: Да.
Ну и что - доволен, я что Формула-1 мешает моей личной жизни? Я отвечу: Пофиг.

Король умер. Да здравствует Король !

Берни Экклстоуна уволили

Лихо они начали!

Это читалось по его словам, начиная с того времени как LM стала выкупать акции.
Типа. Я еще поработаю. У меня контракт на три года...
Ага, счас. Время Берни и Мосли ушло. Ау, мы ищем новые таланты.

Тест: Угадайте трассу по ее схеме
В некоторых местах поспешил...
Или схемка немного не соответствует...

И все-таки, завтра Мельбурн.
И все-таки снова гонка.
Я люблю тебя, Формула.
Хокку моя не правильна.

Я, конечно, извиняюсь, но завтра таки только квалификация

"Хокку моя не правильна"
Это к тому, что в Формуле-1 хоть и говорят о "гоночном уикэнде", на самом деле, гонка начинается с тренировочных заездов.
Было написано в четверг и по оплате интернета опубликована в пятницу, поэтому и "не правильна".

Кстати, с победой Феттеля, камрады!
Жаль Риккардо - в родных стенах ему не везет больше чем наполовину.
Хорнер посоветовал Себу поставить Максу пару ящиков пива.

Довольно легко!
Только один раз оступился...

Угадайте команду по ее логотипу

Чтобы там ни говорили в Феррари, командная тактика это отстой.
Как мне нравился Кими в Серебристых цветах... Десять лет прошло. Противоборство маков и феров наложилось немного и на меня. Да, Кими стал чемпионом именно в Феррари, но согласитесь, камрады, из-за глупости Хэма и (как бы прилично сократить Алонсо ?) Ало. Все стремятся в Феррари, я так считаю, 1) потому что деньги; 2) потому что гладиолус.
И при этом каждый Ирвайн - Барикелло - Масса - (Райконнен ?) знает, что его кинут как тряпку.
Да пусть модераторы изменят мою карму, но Феррари это откровенно ****ская команда.

А Mclaren - сильно лучше? Я за Култхарда в свое время болел (не потому, что он прямо супер-гонщик; а потому что он единственный мог составить конкуренцию Шумахеру на хорошей машине. Хаккинен был хорош. Но гонщик, который не выиграл ни одной гонки из 100 - в Ф-1 может стать чемпионом только на "самовозе"). 2000 год - искусственно загнобили Култхарда; хотя он явно был лучше чем Хаккинен в том сезоне. Так Девиду по башке настучали в команде, что он сам на себя не был похож во 2-й половине сезона.
2007 год - это вообще что-то с чем-то.
Команды слишком много работают, чтобы позволять амбициям гонщиков ухудшать результат. Пока речь не идет о борьбе за первые места - еще куда ни шло. А в борьбе за чемпионство...
Зрители вот только чувствуют себя, скажем так, - не очень умными... Впрочем, думать, что Ф-1 - это спорт есть очень большая наивность.

Ну, не перебарщивайте, ber-viking. Феррари-это все же команда с историей, за неё выступать престижно. Жан Алези например туда именно из-за этого пошёл.
Впрочем, я болел за Джордан всегда ( а сейчас-за Форс Индию) и симпатизирую Зауберу, поэтому меня эта командная тактика вообще не колышет.

Отвечу обоим DIOGEN и OliverKromvel
Никому не является. Даже ФИА до сих пор не может избавиться от дополнительных компенсаций.
Если кто-то из вас отслеживает мои сообщения, я ярый противник ферров.
Я свидетель прорывов с питлейна и Кими, и Себа, они оба ушли в красную конюшни,
и они будут пожинать свой выбор. Кими мы уже в Монако увидели. Себа ждет тоже самое.
Лучшее время для Макларена было Хаккинен+Култхард. Мне очень жаль, что Култхард
не стал чемпионом, останься он еще на год в маках, был бы, останься он еще на год в РБ, был бы.

Все же добавлю. Когда в Alfa Romeo погиб гонщик, команда ушла из спорта. Когда в Ferrari погиб гонщик, вы можете мне напомнить, что сказал ее владелец?

Ну, справедливости ради, надо сказать, что лучшим временем для Макларена было Сенна + Прост. (Это как если бы сейчас было Хэмильтон + Феттель в одной (и побеждающей) - команде).
Култхарда сломали окончательно в 2000 году. (Психология в Ф-1 играет огромную роль). После он уже вряд ли стал бы чемпионом. Разве что на "самовозе".
Зато не подличал по мелочам...
Есть фильм такой "Гран-при" называется. (Считается лучшим х/ф про Ф-1). Там в конце погибает гонщик Феррари и вторую машину снимают с гонки, хотя она лидировала. То ли правда так было, то ли нет - не знаю.
Когда погиб Сенна, гонку не остановили... Не знали еще. Бенетон в том сезоне 1,0-1,5 сек вез Вильямсу, было подозрение на читерство, - замяли.
Я болею за Эдриана Ньюи; но вот насколько команда виновата в гибели Сенны (и в недостаточной настойчивости в проведении расследования в отношении Бенетона. Читерство Бенетона стало одной из причин гибели пилота Вильямс; для того, чтобы компенсировать недостаток скорости болида, Сенна был вынужден рисковать сверх всякой меры)?...

Сенна и Прост в одной команде - это кошмар. Это сейчас Алонсо прямо ноет, чтобы попасть в Мерседес, но он при Хэме туда никогда не попадет. Все помнят, как они дружили десять лет назад в Маках.
Култхард не подличал, согласен на 100, может потому и не стал чемпом. Что значит "по мелочам"? Есть факты, даже о мелочах, плиз в студию.
Когда погиб Сенна, гонку остановить не могли, потому что гонки не было. Матчасть изучайте.
В гибели Сенны команда виновата? Вы почитайте, что сейчас говорят пилоты о внедрении Halo и ее аналогах, не хотят они ее. Пружина прилетела в голову Фелипы, раз. В Монако машина Верляйна напопа перевернулась, очнулся, отряхнулся и пошел в док пиво пить.

—- добавлено: 3 июн 2017 —-

Ссылкой на торрент поделитесь?

Зачем мне что-то изучать, когда я эту гонку смотрел. Смотрел, но ничего уже не видел. То, что, формально, Сенна умер позже - ничего не меняет.
Ссылки здесь запрещены. Найти фильм просто. Забить в поисковике Большой приз 1966.
Сейчас я Ф-1 смотрю одним глазом, - потому что - не интересно.

Я что-то не понял вашу мысль. В Мерседесе вон Левег погиб во время гонки в Ле-Мане. Но теперь они в спорт вернулись...
Знаете, я Феррари тоже никогда не симпатизировал, но и историей Формулы-1, и уж тем более личностью Энцо Феррари никогда не интересовался. Так что просветите меня, что он там сказал?
ПС. А кто погиб в Альфа-Ромео? Вы имеете в виду разбившегося на тестах в Германии Патрика Депайе?

Сенна погиб не во время гонки. Что вы мне тут пишите про 66-й год?
Ссылки может быт и запрещены, но запрет их компенсируется обходом. Плохая отмазка.

—- добавлено: 4 июн 2017, опубликовано: 4 июн 2017 —-

Я что-то не понял вашу мысль. В Мерседесе вон Левег погиб во время гонки в Ле-Мане. Но теперь они в спорт вернулись...
Знаете, я Феррари тоже никогда не симпатизировал, но и историей Формулы-1, и уж тем более личностью Энцо Феррари никогда не интересовался. Так что просветите меня, что он там сказал?
ПС. А кто погиб в Альфа-Ромео? Вы имеете в виду разбившегося на тестах в Германии Патрика Депайе?[/QUOTE]
Хм, вообще-то я говорил несколько о другом. Когда в команде погибает пилот, и команда снимается с чемпионата, это командное слово. Феррари, сколько бы ни погибало у нее пилотов, никогда на это не пойдет. Нет, не имею в виду разбившегося на тестах, я имею в виду погибшего на гонках. Ищите в 60-х.

—- добавлено: 4 июн 2017 —-

Хм, вообще-то я говорил несколько о другом. Когда в команде погибает пилот, и команда снимается с чемпионата, это командное слово. Феррари, сколько бы ни погибало у нее пилотов, никогда на это не пойдет. Нет, не имею в виду разбившегося на тестах, я имею в виду погибшего на гонках. Ищите в 60-х.[/QUOTE]
Если я правильно помню слова Энцо, "это гонки".

До свидания.

Вернитесь. Я был не прав.

Однако!

Тема теста: Гран-При Австрии. Предлагаем угадать пилотов по некоторым фактам, связанным с гонкой в Шпильберге.

Самому не верится что я так знаю Формулу-1 !!

Тема нового теста: Гран-При Великобритании. Предлагаем угадать пилотов по некоторым фактам, связанным с гонкой в Сильверстоуне.

Я за всеми слежу... соразмерно их успехам.
Тест

Ну и кто со мной спорил? (а я все помню!)
«В Формуле 1 сложно говорить о 100% соблюдении контрактов.»
(спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко)

Так что смотреть вам еще не пересмотреть Формулу 1, чтоб что-то понять в этом цирке...

Забавно, на сегодняшний день счет в квалификациях внутри первых 3-х топ-команд одинаковый!!
Невероятно!

Льюис Хэмилтон 2,63 11:5
Валттери Боттас 3,19 5:11
Кими Райкконен 3,63 5:11
Себастьян Феттель 3,63 11:5
Макс Ферстаппен 5,56 11:5
Даниэль Риккардо 6,38 5:11

Как узнать команду по колесу??
Ну я глянул, что на фото колеса попали небольшие кусочки и самого шасси - цвет хотя бы. Может так и было задумано, потому что иначе в колесе нет ничего такого чтобы видел и не специалист...

Мы - и Вы, и я - не читали этих контрактов и "секретных протоколов" к ним.
Хотя знаем, что некоторые драйверы могут влиять на выбор напарника.
Знаем, что есть опционы, когда после окончания контракта, право на гонщика у команды сохраняется.

В каждом контракте есть особые условия, в том числе варианты его досрочного расторжения,
и эти условия являются неотъемлемой частью контракта.
А вот если контракт был нарушен, тогда начинаются судебные тяжбы,
которые, впрочем, могут быть урегулированы в мирном порядке.
Мы не знаем конкретный текст контракта, не знаем особых условий. Зато знаем, что суда не было.
Значит, развод происходит по условиям самого контракта.

Насчет цирка. Цирк уехал в начале 80-х. А с тех пор в мире Ф-1 правят деньги и контракты.
Если раньше пилоты могли сказать, что угодно, а даже и заехать в морду кому надо,
то сейчас за любое слово, сказанное без разрешения цензора команды, влечет многонедельные извинения типа
"меня не так поняли, я сказал совсем другое, а некомпетентные журналюги нихрена не поняли,
а вообще, я белый и пушистый, как Льюис Хэмилтон"
Как говаривал персонаж Леонова, "смешное дело": Хюлкенберг послал Магнуссена (или Эриксона,
все одно - сканды) в эфире занюханного канала, так этот канал на этих словах так раскрутился,
аж кулер в рейд-массиве. Ладно, Нико сказал: пшли все нах, извиняться не буду, пацан сказал.

Продолжу о контрактах и разрыве оных. Вот скажем, http://www.forbes.ru/biznes/350857-den-energetika-kak-red-bull-nauchilsya-zarabatyvat-na-formule-1
Цитирую:

Рекомендую прочитать полностью.

Эволюция пит-стопов в Ф-1

Конечно мы контрактов не читали. Но мне ясно, что в интересах дела, если надо, они будут расторгнуты. Вопрос в отступных... только и всего.
Вот еще одно достаточно авторитетное мнение: