Смотрим "Формулу-1"

Практически исключен. Я все три гонки смотрел, во всех трех были проблемы с машиной. По поводу последней:команда Рено полностью взяла ответственность на себя за сход Петрова (ему какую-то не ту резину поставили и еще что-то там не доработали)

Контракт, сами понимаете. Если кому то Петров приглянется, то он может заключить контракт прямо сейчас, но только на тот период, когда истечет его контракт.

Да, потому что самая древняя команда Феррари, а ее символ гарцующий жеребец. Потому и конюшни.
А насчет всех 3 ошибок команды Рено будет видимо не совсем верным, в Австралии Петров сам вылетел и застрял в гравии после своей ошибки, но там погодные условия были сложными, трасса подсыхала и он выехал вроде на сликах, а опыта все же не хватает пока. Но в 2 других гонках*- В бахрейне И Малайзии - сгубила Виталия техника.
А на счет того, что другая команда взяла бы Петрова, так вместо кого? Пока все вытсупают в 4 более сильных командах хорошо, и гонщики не давали повода для своего отчисления, да и рано думать после 3 ГП. Разве что Шумахер давал микроповод, из 8 гонщиков топ команд он пока тянет хуже всех но он неприкасаемый и его не отчислят, да и въехаться ему надо чтобы после долгого переррыва привыкнуть к гонках, тем более в 40+. И еще одна причина,почему другая команда вряд ли предложит свои услуги- контракты, так что если что, только следующий год. Надеюсь, что никто не получит травму и не даст такой повод плохим выступлением. И еще надеюсь, что у Петрова сложится все в Рено и он не будет пилотом ф1 на 1 год, ведь история знает много таких случаев...

Вот еще:
В интервью с журналистами пресс-службы команды главный гоночный инженер Renault F1 Алан Пермейн подвёл итоги Гран При Малайзии…

Вопрос: В Мельбурне Роберт Кубица завоевал второе место отчасти благодаря обстоятельствам, но четвёртое место в Сепанге было полностью заслуженным. Успех обнадёжил команду?
Алан Пермейн: Конечно, хотя и этот уик-энд складывался непросто. Во время квалификации условия были весьма необычными, но мы хорошо с ними справились. Роберт и Виталий проделали большую работу, команда вовремя принимала решение о смене резины, хотя не все наши соперники сделали это верно.
Вопрос: После трёх Гран При Кубица уступает лидеру чемпионата лишь девять очков. Насколько сильное впечатление он произвёл на команду?
Алан Пермейн: Роберт не допустил ни одной ошибки. В Бахрейне, после инцидента на первом круге, когда в него врезалась другая машина, он боролся и финишировал 11-м. Кубица отлично провёл гонку в Мельбурне, выдержав серьёзный прессинг, великолепно справился со своей работой в Малайзии. Роберт быстр и стабилен, мы были поражены тем, сколько времени он проводит с инженерами – это действительно разносторонний гонщик.

Вопрос: Виталий Петров боролся колесо в колесо с Льюисом Хэмилтоном, кажется, россиянин освоился в Формуле 1…
Алан Пермейн: Безусловно. Мы уже знаем, что одна из сильных сторон Виталия – его умение отыгрывать позиции на старте и первом круге. В прошлое воскресенье он снова добился успеха на стартовом поле.
Думаю, он застал Льюиса врасплох на торможении в первом повороте. Приятно было видеть, как Виталий ведёт борьбу за позицию и не желает уступать. Очень жаль, что для него гонка закончилась сходом после поломки коробки передач.
Так что Петровым в общем-то довольны!

И еще... Старая песня о главном. Гп России помнится еще года так с 98 хотели проводить в России. Берни Экклстоун в Москве был и общался с кем надо. А воз и поныне там же.

Берни Экклстоун заявил, что Формула 1 придет в Россию в 2012-м году, а в 2013-м – вернется в США; при этом число этапов чемпионата вырастет до 20-ти – сообщает агентство Bloomberg.

По словам коммерческого босса Формулы 1, Гран При России, скорее всего, пройдет либо в Москве, либо в Сочи, столице Зимней Олимпиады 2014-го года. Что касается США, то недалеко от нью-йоркского района Манхеттен уже найдено как минимум три возможных места для прокладки трассы.

Идея Экклстоуна состоит в том, чтобы гонка проходила на фоне Нью-Йорка. «Решение о точном месте ее проведения будет принято через пару месяцев» – заявил он.

В последние годы в календаре появились новые этапы, которые проходят в ближневосточных странах, а также на юго-востоке Азии. В 2010-м впервые будет проведен Гран При Южной Кореи, а в Индии уже началось строительство автодрома, – он будет готов принять гонку в 2011-м году.

«Безусловно, какими-то гонками придется пожертвовать – есть несколько этапов, потеря которых не создаст особых проблем, – считает Экклстоун. – Я веду переговоры с различными странами, чтобы прикинуть возможные варианты».

Да уж, не скоро, в 2012 и то еще неясно. За последние годы, уже Бахрейн, Китай, Турция, Сингапур, Корея, построили трассы и уже участвуют в ф1, а Малайзия, такое ощущение, что уже вечность в ф1. И трассы строились некоторые и за год всего лишь, максимум за 2. А у нас еще место даже не определили. Чувствую, опять разговоры... Вот и Индия будет раньше. У них видимо стимулом послужило выступление Нараина Картикеяна, а теперь Каруна Чандхока, ну и владелец команды Форс Индии- Виджей Малья видимо повлиял, все же в прошлом году и подиумы брали они.Может Петров даст толчок к постройке трассы и может кто-нибудь займется вопросом создания чисто РОССИЙСКОЙ команды, а не какие-то выходцы из России по примеру Мидланда, который уж явно не блистал.

Итак, завершилась 1я часть свободных заездов ГП КИТАЯ в Шанхае. Лидируют вперемешку Макларены и Мерседесы, Петров 7, уступив немного Кубице:
1. Д.Баттон McLaren 1:36.677 - 15
2. Н.Росберг Mercedes 1:36.748 +0"071 17
3. Л.Хэмилтон McLaren 1:36.775 +0"098 19
4. М.Шумахер Mercedes 1:37.509 +0"832 14
5. С.Феттель Red Bull-Renault 1:37.601 +0"924 20
6. Р.Кубица Renault 1:37.716 +1"039 17
7. В.Петров Renault 1:37.745 +1"068 25
8. М.Уэббер Red Bull-Renault 1:37.980 +1"303 17

Но больше всего запомнился Себ Буэми- и повеселил и испугал одновременно, на полном ходу перед самым жестким торможением в конце прямой у него синхронно отвалились 2 колеса передних, как выяснилось обламались крепления. Слава богу с гонщиком все в порядке, но потренироваться так и не удалось.
Кстати в эти минуты сейчас заканчивается 2 часть свободных заездов, Петров пока молодцом держится.

У Фетеля уже третий поул-позишн! 4 ряда стартовой решетки подряд у Ред Булла когда такое было? Разве что во времена Феррари, когда Шумахахер и Барикелло на феррари брали почти все подиумы.
Петров снова не смог пробиться в третий сегмент. На сей раз стартует в 7 ряду вместе с Буэми. Кубица 8-ой, Шумахер 9-тый. В третьем сегменте без сюрпризов - все основные конюшни.

Миша - с пятого ряда. Ну ничего - не в первой вырываться на подиум из такой позиции!

Ничего, квалифицировался, во 2 сегмент попал. А в аварии даже опытные попадают, вон Буэми вчера повеселил на полном ходу отвалились оба колеса. Петров пока учится и Рено заявляла, что ждут от Виталия очков после 10 гонки сезона только,а пока он пусть учится, вкатывается. Вон даже опытный Шумахер после длительного перерыва и тот регулярно проигрывает своему напарнику,хотя по моему скромному мнению Росберг- слабее Кубицы. Ждем завтра гонки и вспоминаем,что главное стартовать хорошо и доезхать до финиша.

Фетель красавец! Точно будет чемпионом мира, может не в этом году,но будет!И еще удивляет то обстоятельство,как легко Алонсо быстрее Массы, он конечно, посильнее Фелипе, но все же Фернандо только в этом году пришел в команду, а бразилец уже сколько гонялся в ферах, хотя и пропустил конец сезона прошлого.

Роберт Кубица говорит, что выжал максимум из своей машины:
Роберт Кубица доволен результатами квалификации на шанхайском автодроме, и надеется добиться большего в гонке, поскольку с полными баками Renault R30 ведет себя лучше…

Вопрос: Если посмотреть на стартовое поле, то становится понятно, что впереди гонщики топ-команд, выступающие на лучших машинах…
Роберт Кубица: Удивительно, насколько близко к ним мы оказались. Только Red Bull вырвались далеко вперед. Но Ferrari я проиграл немного и смог опередить одного из гонщиков Mercedes. Сегодня было лучше, чем вчера, и мои финальные попытки на легкой машине были действительно хороши. Я очень рад, что показал 8-е время – это максимум, чего мы можем добиться.
А кто-то надеется на дождь:
В квалификации Михаэль Шумахер столкнулся с проблемами – немцу не удалось найти оптимальные настройки, но он надеется отыграться в завтрашней гонке…
Учитывая стартовую позицию, сложно рассчитывать на успех. В нормальных условиях обгонять крайне непросто, остаётся надеяться на необычные обстоятельства, и дождь мог бы помочь – на мокрой трассе гораздо легче бороться за позицию. Я надеюсь хорошо стартовать, а там посмотрим, как будет развиваться гонка – дождь в нужный момент мог бы изменить ситуацию».

Пейскар спутал все карты, а ведь до этого Петров шел в пятерке с отрывом в 17 секунд.

щаззз, слабый!
Шумахер готов

оччень крут!

есть подозрение, что изначально установка для Петрова была просто доехать (желательно в очках) после трех сходов - но не рисковать.
А в конце почему-то разрешили порезвиться

но конечно, еще куча нюансов - шины, настройки и т.д

Неправда. Ред Булл явно быстрее, Мерседес не медленнее Рено. Даже Торро Россо, которую пилотировал Альгерсуарри и то быстрее по ощущениям. Видимо Виталий просто очень хотел встать как можно выше

Не спорю, иначе бы он просто не обогнал конкурентов. У Шумахера было явно видно какие-то проблемы. До этого он шел легко и ровно и вдруг начал резко терять так, что пропустил и Петрова и Массу, и едва не пропустил Сутиля. Вебер, мне кажется, пал жертвой самоуспокоенности: после обгона Шумахера он решил, что Фетеля не догнать и стал держать свое седьмое место, когда Петров подъехал было уже поздно.
А вообще если абстрагироваться от состояния машин и пилотов, что ими управляют ситуация именно такая, как я сказал. Рено в пятерке-семерке машин по скорости, но никак не на первых ролях.

Не знаю, почему Вы Сергей называете Петрова слабым гонщиком и то, что его обгоняют все,кому не лень... Я бы так не сказал, ну ошибся он вылетел с трассы в непростых условиях, и его прошли Алосно с Феттелем, ну если вспомнить и Росберг ошибался серьезно, и Хэмильтон срезал путь к питлейну по траве и много чего еще. А то,что Петров не затерялся и угадал с тактикой в начале гонки,
а другие ошиблись, так это их проблемы. В итоге потом пейскар нивилировал разницу в отрыве.Да, и соглашусь с Ильдаром, что Рено уж точно не быстрее Мерседеса, и тем более Ред Булла с Феррари. Даже Торо Россо и Форс Индия по скорости в этом сезоне примерно в темпе Реношки,еще бы к ним и Вильямс прибавил. А то,что Петров далек от Кубицы,это логично, опыта то нет у Виталия, да и в классе Роберта не приходится сомневаться- 60 гонок, 5 сезонов в ф1 уже и 10 подиумов с 1 победой, даже уже 2 года назад пытался за титул биться,выступая за БМВ. Прошло только 4 гонки- Петров уже набрал очки в первой своей финишной гонке- отличный результат! С почином! Причем в сложных погоных условиях ориентируется далеко не хуже всех, умеет обгонять (это вне зависимости проблем соперника, проблемы у всех случаются в разной степени), и отлично стартует. А то, что ему еще предстоит многому научиться, это,конечно, правда, опыт -дело наживное, еще многому надо поучиться. И все тогда получится, и очки будут, и финиши, и отставание от партнера сократится.

Вы здесь явно поторопились.

Обгонять в Формуле-1 могут по очень многим причинам, практически независимым от гонщика. Многое зависит и от настроек аэродинамики, и от работы резины.
Да и вылетают, особенно в дождь, все, вне зависимости от рангов. Цена незначительной ошибки на скольких трассах во много больше, чем посуху.


Ну а в конце и Шумахера, и Вэббера Петров обгонял, в основном из-за шин. Он и на последний пит-стоп пошёл несколько позже остальных...
В противоположность тому, как его обгоняли в начале гонки те, кто решил перейти на промежуточную. И на слегка смоченной трассе, пока она не начала подсыхать Петрова обгоняли один-за-другим.
Это был риск, в том числе и Кубице, и если бы дождь тот не прекратился, то они бы дружно откатились в конец пелетона.



Ну и насчёт того, что Петров заметно слабее Кубицы.
Петров только начал в Формуле-1. И он только учиться работать с инженерами и с машиной. И если как пилот он может понимать причину каких-то артефактов в управлении, то как инженер у него просто не достаточно опыта, чтобы качественно связывать свои ощущения от пилотажа с различными элементами машины.
Опытному Кубицы, в этом плане, в разы легче работать над своей машиной.

Меня поражает другое, как некоторым, дают только предупреждения и никаких штрафных мер? Я про Хэмильтона. Уже столько некрасивых маневров было с его стороны только в этом сезоне,а вот штрафа стоп\го или проезда по питлейну не припомню, одни предупреждения. Такое ощущение, что если он кого выбьет с трассы, это останется незамеченным дирекцией гонки. Но виляния в борьбе с Петровым в прошлой гонке, инциндент с Вебером там же. Да и в этой гонке С Феттелем на питлейне жестко обошелся, срезал по траве до заезда на пит стоп, да и с Вебером как-то не очень красиво обошелся. Уж по совокупности тут явно больше 1 проезда на питлейн уже будет... Такое ощущение, что появился 2 ШУмахер, которому в свое время тоже очень многое прощалось...

Хотя что удивляться на счет Хэмильтона, который что хочет,то и делает, ведь его защищает сам Берни:
Берни Экклстоун поставил своего рода точку в дискуссии о методах борьбы на трассе, которыми пользуется Льюис Хэмилтон, посоветовав гонщикам Формулы 1 поменьше жаловаться на чемпиона мира 2008-го года.О чем они говорят? – цитирует Экклстоуна лондонская The Daily Mirror. – Кажется, автоспорт предполагает гонки, не так ли? По-моему, в Сепанге Льюис провел фантастический Гран При. Он ехал просто отлично, и все эти люди должны прекратить жаловаться и больше думать о гонках.
Лично мне понравилось, как он выступил в Малайзии. Думаю, болельщикам тоже. Так что это все разговоры на пустом месте».
Ясен пень,что с таким покровителем можно и правила трактовать как хочешь.
Подробности высказывание Берни тут- http://www.f1news.ru/news/f1-57333.html

А вот, что сказал наш соотечественник, который вошел в историю российского автоспорта, завоевав впервые очки:
После трех безрезультативных гонок Виталию Петрову было очень важно успешно провести Гран При Китая. Россиянин сделал это более чем убедительно, опередив по пути к седьмому месту нескольких соперников, включая Михаэля Шумахера.

Вопрос: Виталий, вы должны быть очень рады своим первым очкам в Формуле 1?
Виталий Петров: Да, я доволен – но мне всегда хочется большего. Я не удовлетворен седьмым результатом, потому что ставлю перед собой более высокие цели.
Подробности его высказываний тут-
http://www.f1news.ru/interview/petrov/57321.shtml

А вот еще что пишут про Шумахера:
Европейские автогоночные эксперты весьма критично оценивают работу Михаэля Шумахера на Гран При Китая. Например, трёхкратный чемпион мира Ники Лауда сказал, что на фоне подиума Нико Росберга, молодого напарника по Mercedes GP, Шумахер выступил откровенно слабо.
«Михаэль явно не в форме, хотя именно в таких условиях должен был проявиться его прежний опыт, – считает Лауда. – Ему надо упорно работать над собой и, прежде всего, заниматься доводкой машины, чтобы найти резервы скорости. Я бы сказал, что пока Шумахер показывает очень средние результаты».
Лауде вторит его коллега, комментатор немецкой телекомпании RTL и тоже бывший гонщик Формулы 1 Кристиан Даннер: «Шумахер был заметно медленнее Росберга. Раньше Михаэль никогда не проигрывал напарникам. Теперь ему придется привыкнуть к новой ситуации и ее последствиям».

Да, от себя добавлю, что Шумахер совершенно не блещет. И на счет того, что раньше его не обгоняли партнеры... Еще бы.. Вся команда феррари всегда работала на него, включая партнеров. Пора привыкать. Неужели он думал, что вернется и его сразу начнут все пропускать только из-за имени? А Петров молодец, тоже не побоялся авторитетов и в борьбе прошел и Шумахера и Вебера.

Вот что пишет Виталий Петров по поводу гонки и в частности обгона им Шумахера:
Финишировав седьмым в Гран При Китая, Виталий Петров дал небольшое интервью специально для читателей F1News.Ru.
Вопрос: Виталий, какие эмоции вы испытываете после отличной гонки в Китае? Каково это – бороться с Шумахером и обгонять его?
Виталий Петров: Конечно, я очень доволен – ведь на последних кругах ехал на три секунды быстрее всех. В борьбе с Шумахером особого страха не чувствовал – наоборот, было очень интересно.
Вопрос: Ночью после гонки устроили грандиозную вечеринку для всей команды?
Виталий Петров: Особых празднований на этот раз не было, хотя вся команда, конечно, очень радовалась – но уже ночью мы нашли рейс в Катар, откуда отправимся дальше. Правда, большая часть команды летела одним рейсом, так что немного отметили на борту.
Вопрос: Уже известны ваши планы на ближайшие недели?
Виталий Петров: В паузе между Гран При я обязательно заеду на базу в Энстоун, где надо будет несколько дней поработать с инженерами.
Вопрос: Расскажите о вашем развороте примерно на середине дистанции китайской гонки.
Виталий Петров: Я ошибся в том месте, где были самые большие лужи на трассе. Постоянно проходил там на пределе, и когда шины стали изнашиваться – улетел.
Вопрос: Как машина – становится лучше?
Виталий Петров: Да, причем заметно. Сейчас уже очень приятно ей управлять. В наших планах – продолжать дорабатывать машину, чтобы подобраться как можно ближе к лидерам.

А вот что пишет шеф команды Рено (теперь атмосфера в команде не как при Бриаторе, а сплоченная и единый механизм):
В последние годы часто возникало ощущение беспомощности прежнего руководства Renault. Команде никак не удавалось построить машину, способную бороться за призовые места, да и психологический климат оставлял желать лучшего, но приход Эрика Буйе, подписание контрактов с Робертом Кубицей и Виталием Петровым изменили ситуацию – сейчас это совсем другая команда, которая добилась очевидного прогресса в первых гонках сезона.

Под руководством Буйе команда пока не допускает ошибок, на первых кругах гонки в Китае оба гонщика остались на трассе, получив преимущество над теми, кто решил поставить промежуточные шины. Кубица и Петров уверенно заработали очки, а сегодня руководитель команды комментировал ситуацию в интервью журналистам пресс-службы…

Вопрос: Эрик, вчера мы увидели ещё одну гонку в сложных условиях, но ваша команда вновь добилась преимущества. В чём секрет?
Эрик Буйе: Мы смогли добиться максимума в каждой ситуации. Думаю, причина в том, что мы – настоящая гоночная команда, мы сосредоточены на гонках и только на гонках. Но, при этом мы не можем быть удовлетворены, ведь между победой и поражением в Формуле 1 очень тонкая грань.

Вопрос: В Китае впервые оба ваших гонщика заработали очки. Вы рады за Виталия Петрова?
Эрик Буйе: Виталий отлично провёл гонку. На старте условия были хитрыми – одни участки трассы намокли, другие – нет, в такой ситуации новичку всегда сложно, но когда во второй половине гонки все использовали одинаковые шины, Виталий прибавлял с каждым кругом, и на последнем круге его машина была самой быстрой на трассе.

Вопрос: Этот результат доказывает, что команда сделала правильный выбор, поверив в русского гонщика?
Эрик Буйе: Мы знаем его сильные качества – скорость и умение сохранять спокойствие в условиях прессинга. Дебютантам всегда нужно время, чтобы освоиться – Кобаяши и Хюлкенберг изо всех сил стремятся финишировать в гонке и заработать очки, а ведь у них больше опыта работы с машиной Формулы 1. Вчера Виталий смог раскрыть свой истинный талант, он доказал, что может быть очень быстр, когда уверен в машине.

Вопрос: Как вы оцениваете гонку Роберта? На первой половине дистанции он занимал третье место, а в итоге финишировал пятым – Кубица провёл ещё одну отличную гонку?
Эрик Буйе: Это типичная гонка Роберта – он снова был безупречен. Ему не повезло, когда второй раз выехала машина безопасности, но Кубица заботился о шинах, ехал в хорошем темпе и заработал максимум очков. Он отлично справился со своей работой.

Вопрос: Команда готовит новинки к каждому Гран При, сейчас выбранный вами агрессивный подход начинает приносить результаты?
Эрик Буйе: Думаю, да. В Энстоуне, Вири и на трассе все сотрудники работают в невероятном напряженном ритме. В этот уик-энд наша гоночная команда заслуживает отдельной благодарности – они много трудились по ходу уик-энда, проделали огромную работу по подготовке машины Виталия к квалификации после аварии на свободных заездах. Первый результативный финиш двумя машинами стал хорошей наградой за их усилия. Если говорить о модернизации машины, то мы отыгрываем по одной-две десятых в каждой гонке.

Понадобится время, чтобы этот прогресс стал более очевиден, но в каждой гонке мы приближаемся к поулу. В Китае Роберт впервые смог опередить в квалификации одного из гонщиков Mercedes, и этот успех мотивирует команду. Все работают на пределе, и эта работа начинает окупаться.

Вопрос: В Барселоне команды традиционно обновляют машины, какие новинки готовят в Renault?
Эрик Буйе: Мы продолжаем работу по своей программе, готовим несколько новинок, которые позволят отыграть ещё несколько десятых, но не знаем, какого прогресса добьются соперники, и должны быть осторожны в своих ожиданиях.

Расстановка сил может измениться, возможно – в нашу пользу, возможно – нет. Сейчас важнее всего доставить команду и оборудование на базу в ближайшие дни, а потом – в Барселону. Как только эту задачу удастся решить, мы будем с нетерпением ждать начала европейской части сезона.


Похоже Петров уже осваивается в Рено и ему помогает сама команда влиться, это явно не та ситуация, которая была при Бриаторе, где гнобили Пике и ставили только на Алонсо.

Сегодня прошла квалификация к гран при Испании в Барселоне. Ред буллы на голову сильнее всех просто- Вебер И Феттель соревновались между собой и были быстрее всех во всех сессиях на порядок. ЗА ними шли Макларены. А вот Феррари что-то сдали. Зато Шумахер доминировал над Росбергом все свободные заезды, и в квалификации наконец-таки размочил счет-1-4. Петров,после того,как разбил машину в 3 части свободных заездов, все же попал во2 сегмент квалы и показал, 4 результат,к слову опередив Баррикелло, Луцци и АЛьгерсуари. Хюлькенбергу проиграл 8 тысячных и от заветной 10 ки был всего в 2 десятых секунды. В общем гонка будет интересной, единственное плохо то, что обгонять в Каталунии трудно

В какую страшную аварию попал Уэббер. Пока летел думалось что все...
Большое счастье остаться полностью целым.