100 лет Тунгусскому Метеориту. Факты и гипотезы.

Но продолжим разбирать прочие третьестепенные " пазлы " всей картины явления. Их много .. их сотни.
Все видео и фотосьёмки ( а так же все свидетели ) зафиксировали факт , что след болида был двойным.
Точнее даже , что было два следа , расположенных рядышком. Апологеты официальной версии дают этому факту единственное обьяснение - " След изначально был одинарным , но в результате эффекта Всплывания , разделился на две части."
———————————-
Не будем касаться всех слабых мест подобного " обьяснения " . Разберём только сам эффект Всплывания.
За счёт этого эффекта и дым от костра подымается вверх , и стратостаты взлетают. Это действует Архимедова сила в атмосфере. И только она , архимедова сила и вызывает ( и обьясняет ) этот эффект. По мере подьёма в высоту , и соответственно уменьшения атмосферного давления , архимедова сила в атмосфере уменьшается , и стремится к нулю. Как стремится к нулю и само атмосферное давление с набором высоты. Соответственно и сам эффект всплывания пропадает ( уменьшается ) , по мере набора высоты. Уже на высоте 60 км. эффект всплывания практически отсутствует. Практически равен нулю.. и никак не проявляется. Хотя теоретически ( в ничтожной мере , он есть и на высоте 60 км .. как ( теоретически ) два стакана притягиваются друг к другу по закону о всемирном тяготении , но заметить это невозможно ).
Итак !! Зафиксирован строго двойной след Челябинского болида от высоты 115 км и до высоты 45 км. А на высоте 60 км и выше , эффект всплывания отсутствует. Следовательно двойной след никак не может быть обьяснён
" эффектом всплывания ". Но других ( хоть как то вменяемых ) обьяснений двойного следа у апологетов официальной версии - нет. .. Да и быть не может.
Так почему же след двойной ?? О- о .. до этого ответа нам ещё долго добираться - ) Он непрост ..Когда будем ( если получится ) , разбирать кометные тела .. вот тогда и получим ответ.

В первые дни , после пролёта болида , немало иностранных специалистов высказывали недоумение - " Почему след от болида белоснежный ? Когда ожидался грязно- буроватый цвет , учитывая 30% железа в составе хондрита , учитывая и опыт столетних наблюдений ".
Нашли "обьяснение" - дескать , ракурс подсветки дал такой оптический эффект. Несмотря на всю натянутость подобного обьяснения , недоумения по поводу цвета болида пропали как по команде.

Чтобы начинать .. надо было максимально точно и надёжно установить траекторию болида. В смысле - вертикальную проекцию геометрического центра болида на земную поверхность.
Вот из вики ( так и до сих пор ) -

Куда ж годиться ? Такой большой разброс допусков. Более чем большой -)) Забегая вперёд - очень неточная прикидка. Реальная траектория почти совпадает с нижней пунктирной ( максимальный азимут ).

Точная траектория крайне необходима , чтобы можно было опираться на неё при дальнейших замерах и рассчетах.
Вот снимок -
В качестве первого приближения. А вот спутник ( с которого снимок ) -
https://space.oscar.wmo.int/satellites/view/dmsp_f16
Надо сказать .. уже этот снимок даёт много нужной информации. Красная точка - это местоположение спутника в мом. снимка. Высота - 848 км ( см ссылку ) над поверхностью.
Ракурс и рассчеты стереометрии дают неплохое первое приближение траектории. Траектория несколько круче наклонена к линиям паралелей. Вобчем .. выжали мы .. с ентого снимка всё что смогли-)))

Чаво уж Отвлечёмся от определения траектории , в сторону одного из " пазлов " общей картины явления.
На снимке проставлено время - 9.25 локал. Уточнённо - снимок через 3 мин. и 15-20 секунд после момента самой яркой вспышки. Ширина следа ( важно! и надёжно ! ) 20 ( двадцать ) километров. Это через 3 мин . и 15-20 сек. А в последующие 3 минуты ( то есть на мом. 6 мин. и 15-20 сек от вспышки ) , ширина следа достигла 26-27 километров.
Эти данные проверены многократно и перекрёстно .. и надёжно по соответствующим снимкам и роликам с земли. Данные точные и надёжные.
Зачем этот " пазл " .. А для наглядности ! Дело в том .. что " народы " , (как говорит уважаемый С.Ю.) не любят считать. Мыслят картинками
Дык!! Ежели ширина следа 26 км. ( а это так ) , тогда при официально принятой высоте разрушения Б. это след закрывал бы полнеба .. и даже больше. значит - разрушение ( а соответственно и сам след ) располагались на значительно бОльшей высоте.

На некоторых ( многих ) видеозаписях вспышки проявляется темное пятно , в районе средины. Это пятно , то с большей детализацией .. то с меньшей. См. три иллюстрации.
Это проявляющиеся изображения самого тела болида ( а так же струй теряемого материала ). По принципу изображений тёмных пятен на Солнце. Процессор видеокамер смещает " точки черного " и "точки белого" в зависимости от степени яркости обьекта. И в какие то моменты , более холодное тело болида ( а так же более холодные первичные струи потери материала ) , переходят через значение " точки черного " , и становятся видимы.
—————————
Ссылка на самое интересное -
https://www.youtube.com/watch?v=H2oRk49dvOI&ab_channel=сашаголдобеев

Необходимо сразу поставить на отметку 12. 50 . чтобы не терять время зря.

Хотелось бы обсудить этот маленький , простой и очень конкретный вопрос. Не касаясь всей остальной темы , только вопрос этих " темных пятен " в серёдках вспышек. Почему хотелось ? Потому что каждому хочется , чтобы его поняли. -))
Меня многие .. яростно ( с грубыми ошибками и подтасовками ) , пытались убедить , что эти " тёмные пятна " это брак сьёмки. Что это фантомные изображения под названием - " соляризация " . И что их надо просто игнорировать.
На самом деле ( я глубоко уверен ) , что эти " пятна " идут в разрез с принятой версией болида. Поэтому и подвергались яростному отрицанию .

Например - тут проявилась реальная картина болида , с потерей материала именно в виде двух струй! Отлично видно. Причём эти две струи располагаются в горизонтальной плоскости. Что само по себе удивительно и загадочно.

Написать чего ни будь. И чтобы с картинками .. и чтобы хоть одному человеку интересно..
Вот скажем .. , вот этот ролик -
https://www.youtube.com/watch?v=zJ-Y7vhS1JE&ab_channel=СергейИванов
Машина идёт в очень пологий подьём ( развязка ). Где то градуса 2 подьём всего.
Расстояние до точки проекции болида на Землю ( в мом . начала свечения ) - 660 км. это с приличной точностью ( +-) 5 км. См картинку. Ежели бы болид начал светиться на высоте 85 км. , то он бы был виден из этой машины , на высоте 4.5 - 5( лень точно считать ) градусов над плоскостью горизонта. Но он виден на высоте все 10 ( десять ) градусов над плоскостью горизонта. Примерно - оценочно. Что соответствует высоте начала свечения - 120 -130 км. См. картинку , где белым крестиком помечена точка начала визуального свечения.
Разумеется , для точного рассчёта этот материал не годиться. Ну так.. для оценочно- иллюстративных целей.. сойдёт.-))))

Почтенный уважаемый Зюраткуль, почитайте текст Гимна России. Чтобы предположить, почему не было жертв в Челябинске после пролета болида по странной траектории, достаточно вспомнить, что в Гимне России есть строка "Хранимая Богом родная земля".
Лично я как агностик готов зафиксировать сам научно медицинский факт, что есть ненулевая вероятность, что то неизвестное обладающее разумом, какая то сила, возможно помогла избежать жертв. И не более того. О природе силы, которая помогла не готов ничего говорить, потому, что вариантов как эту силу назвать слишком уж много.

С уважением...

Уважаемый Александр ! Поставил лайк не за содержание.. и за сам ответ.. за внимание.
Александр ! Вы же не на философском факультете обучались , а в техническом ВУЗе. И тема эта отнюдь не философская.
А сугубо - материально - физическая. Техническая тема.
———————
А моё недоумение в следующем -
По сто раз перепроверяя и пересчитывая. Привлекая профессиональных Маркшейдеров с точно калиброванными угломерами и буссолями. Ит.д ит.д ит.д.
1) Максимальная яркость вспышки произошла на высоте 46 км.
2 ) Визуально- заметное свечение болида началось на высоте 125 км.
3 ) Полынья с подобными характеристиками и формой , могла образоваться лишь в том случае , если оставшийся обломок хондрита врезался в лёд со скоростью 1.5 от скорости звука во льду.
4) В обломках хондрита обнаружена космическая вода ! Таковой факт возможен только в том случае , если оный кусок хондрита пребывал как вкрапление в Кометное тело. В противном случае , обломок потерял бы воду многие и многие миллионы лет назад.
И т.д ит.д.. Десятки и десятки фактов. Которые реально есть! И которые обьяснить.. хоть как то вразумительно , версия из ВИКИ не в состояние. Поскольку изначально были взяты ОШИБОЧНЫЕ ( ложные ) исходные данные. И далее уже происходило " натягивание совы на глобус" , в точности как это делают сторонники ТПЗ.
——————
Вы в состояние , Александр , убедить Володю .. в том что он ошибаеться ? .. то то и оно..
—————-
Александр. Вот реальная картина материального мира , с шарообразной Землей , гармонично обьясняет и вписываеться во всю совокупность реальной жизни. Она не имеет внутренних противоречий. Вот так и любая истинная картина не должна иметь внутренних противоречий.. Совсем ! ни единого !

Уважаемый коллега, у меня нет душевных сил и времени для погружения в вопрос на каких высотах как именно себя проявил Чубаркульский болид, насколько это удалось Вам. И удивляющее Вас кометное тело метерооида с вкраплениями из огромных камней меня не так уж взволновало.
Но когда я вижу итоговую статистику, что материальный ущерб более миллирда рублей, оценка кинетической энергии в 10-20 Хиросим, почти пять тысяч зданий получили повреждения, более полутора тысяч человек обратились за медицинской помощью и в итоге событий... вообще ни одни человек не погиб из за Чубаркульского болида? Меня удивляет именно это - статистическая невозможность подобного события на фоне иных катастроф последних десятилетий, где огромное количество пострадавших обязательно приводило и к большому количеству погибших.
PS Я не знаю, какие источники Вы считаете достоверными при своих расчетах, но если бы я проводил подобное исследование как Вы, то исключил бы из числа фактов примерно вообще все что говорит о болиде не настоящий академик В. А. Чудинов. Впрочем, предполагаю, что Вы и так его выводами для формирования своих выводов не пользовались

Весьма и весьма согласен. Факт , что десятки тысяч человек получили ушибы и порезы.. и ни единого смертельного случая - это чудо !
Меня сбило с толку , навязшее воспоминание - В одной ( одной единственной! ) машине , при сьёмке болида , прошёл блик по трещинке ( или царапинке ) на лобовом стекле.. создавая впечатление , якобы некая ракета догнала болид.. и типа его сбила.
Но это лишь блик.
А вот отсутствие смертельных случаев - это действительно чудо.

Есть пять версий того, как удалось перенаправить болид (комету) по идеальной траектории, чтобы он прошел в атмосфере над жилыми районами на больших высотах и причинил самый минимальный вред
- Божий промысел. Просто Бог хранит Россию.
- Помощь тайных защитников и хранителей человечества, т е Шакмбала и далее по списку до Чудиновских фантазий в конце списка.
- Помощь некой сверхцивилизации
- Просто так очень удачно получилось, что возникло очень крайне маловероятное событие
- ВКС успели ударить ракетами по болиду еще на больших высотах.
В этом случае замалчивание выводов из некоторых наблюдений в нашей и американской прессе можно объяснить тем, что факт совместного (РФ и США) контроля над траекториями опасных болидов на больших расстояниях, стрельба по болидам летящим с огромной скоростью и обмен оперативной информацией в этом вопросе не является публичной информацией

Мне наиболее интересны первая и последяя версия. Первая интересна для души. Как восьмое доказательство бытия Бога. А последняя не требует плодить сущностей сверх меры те наиболее наукообразна.

Да! Именно Господь Бог оградил Челябинск. Но!! Главное - этим событием дан очень важный знак. Но какой ?

Какие там " шамбалы" и сверхцивилизации ? .. это невозможно.

А вот этот сказочный " вариант " абсолютно исключен , ввиду полной технической невозможности подобного действия.

Какая разница какой? Как мы определим, что Он именно хотел сказать?
Чем дальше удаляемся от фактов, тем противоречивее будут версии.
Просто как факт: кто то или что то не позволило болиду разнести завод "Маяк", что могло создать заражение как множество Чернобылей.

Завод Маяк находится далеко в стороне от траектории болида. В 100 км от траверса. Для Маяка угрозы не было, вот это факт.

Ещё один пазл. Кратко. В двух словах. Грамотному будет достаточно.

При " приземлении " последнего фрагмента , образовалась полынья. Массу оного фрагмента , Чешская национальная лаборатория
оценила в 1 тонну. Согласен. На обломке , который достали , видны свежие сколы. Вес его - 612 кг , при немедленном взвешивании.
Так что - 1 тонна.
Полынья математически правильной формы ! Овал примерно 7х6 или 8х6.5. Толщина льда 50-60 см. скорее 60. Так что
20 -25 тонн льда исчезли.
Подобная полынья .. с подобными последствиями , могла образоваться только в том случае , если последний фрагмент
имел космическую скорость. То есть - не затормозился до стандартных 300 м\ сек. Ориентировочно .. скорость фрагмента составляла 5.5 - 7 километров в секунду. То есть - в полтора , два раза превышала скорость звука во льду. При такой скорости

.. примерно треть кинетической энергии фрагмента , перешла в энергию ударной волны , образовавшейся во льду. См. рисунок.
При вертикальном ударе , полынья имела бы строго круглую форму. Следовательно - удар был под некоторым углом к вертикали.
Что дополнительно свидетельствует о том , что фрагмент не затормозился.
Граница , где энергии ударной волны перестает хватать , для растапливания льда , имеет .. согласно функции .. форму овала Кассини.
В общем .. форма близка к эллипсу с близкими полюсами.
Что собственно , мы и видели и сейчас наблюдаем на фото .. по факту.
—————————
Фрагмент мог не затормозиться только в том случае , если был доставлен на небольшую высоту ( 15-20 км ) в составе некого массивного тела.
Поэтому .. имея исходную скорость 18 км\сек , просто не успел затормозиться .. хотя и потерял больше половины скорости.
————
Грамотному достаточно написанного. Во всяком случае.. старый физик советской ещё школы ( Козлов ) , врубился мгновенно..
и мгновенно же прокачал весь вопрос в голове -))

В полынье видны некие ошметки. Большинство этих ошметков .. видимо.. обломки той корки фирна и снега поверх льда.
Лёд ( как сплошную среду ) , ударная волна в сплошной среде ( во льду ) " растопила. Фирн и снег - не сплошные среды. И эту корку выбросило всплеском пара и воды. Разбросало вокруг , но что то упало и в полынью.
Однако .. один кусок ( справа на снимке ) , несколько похож на обломок.. собственно льда. Кусок льда ( при толщине в 60 см ) , должен выступать над поверхностью.. минимум на три пальца. Если плашмя. Ежели боком - то и больше.
Вопросы есть .. конечно.-)) Сие надобно бы .. соборно и аккуратно анализировать. Чтобы минимизировать вероятность ошибок

Главная и самая яркая вспышка на высоте 46 километров.
https://kasparovchess.crestbook.com/threads/2924/page-3#post-1170582

Нет никакой проблемы , Володя. Более того , свечение и вспышки болида засняли за 800 километров
https://www.youtube.com/watch?v=n4tDkMKSEK0&ab_channel=ВолгаНьюс
Тока это .. Володя .. ежели тут про форму Земного шара .. Давай лучше попросим С.Ю. открыть твою тему. А то забанют.. -))
А в этой теме .. я и сам .. пользуюсь великодушием модератора Тема то про Тунгусский болид , а я про Челябинский. Но Тунгусский и Челябинский - это почти полные близнецы. Только Тунгусский летел круто вниз , а Челябинский полого.

Всё просто , Володя. Болид начал светиться на высоте 125 км. С нарастанием свечения. Хорошо видно даже в приведённом ролике.
Предварительные вспышки ( скачкообразные потери материала ) , были выше 46-ти км. Суть же - это центр главной ( основной ) вспышки находился на высоте 46-47 км. Геометрический центр . А светящийся шар этой вспышки был диаметром 27 км. Так что верхняя кромка яркого свечения была даже чуть выше 60-ти км.

По духу закона - не нарушаю. А великодушие чтёт именно дух закона. А формально , по букве - нарушаю.
—————————-
Володя. Не хочется тебя огорчать , но больше ( в этой теме ) не буду отвечать на комментарии о форме Земли.
Уж прости меня.

Коли уж заикнулся
Итак. Линейка на Яндекс картах ( между двумя точками ) проходит с исключительной точностью. Проверено натурно.

Вот три картинки. На первой точное направление на точку координат , которую ЧНЛ посчитала точкой максимальной яркости. На второй собственно сама вспышка над этой точкой. далеко не самая яркая. И на третьей - собственно самая яркая вспышка . Каковая расположены так 20-25 км восточнее.
Вот можно самим посмотреть-
https://www.youtube.com/watch?v=vB1-Q93RlPY&ab_channel=vladimircasper
Итого. Координаты самой яркой вспышки весьма неточны у ЧНЛ. Вернее - ошибочны.