Россия, которую мы потеряли в 1917-м

1900 год. Москва, Лужнецкий проезд.

 

в этот день, 9 ноября 1906 года началась аграрная реформа Петра Столыпина

 

Фото 1899 года. Конечная остановка парового трамвая на Воробьевых горах.

 

Москва,
Пятая мужская гимназия, 1913 – 1914 гг.

 

Лев Толстой верхом во дворе своей усадьбы в Хамовниках, 1889 год

 

До 1931 г. Слева сейчас гостиница Москва, справа Манежная площадь.

 

В этот день, 13 ноября 1851 года, было открыто железнодорожное сообщение между Москвой и Санкт-Петербургом.

Решение о строительстве железной дороги на этом участке было принято в связи с необходимостью разгрузить водный и гужевой транспорт. 27 мая 1843 года началось строительство старейшей в России и самой длинной двухпутной железной дороги в мире, длиной в 604 версты (645км). Построены были вокзалы в Москве и Санкт-Петербурге, 34 станции и 190 мостов.

Первый поезд из 6 вагонов отправился из Санкт-Петербурга в день открытия 1 ноября 1851 года в 11 часов 15 минут, и через 21 час 45 минут прибыл в Москву. Именовался в то время этот участок железной дороги Петербургско-Московским

 

В этот день, 13 ноября 1851 года, была открыта телеграфная связь между Москвой и Петербургом.

Телеграф был революционным изобретением XIX века. Устройство для передачи сигнала по каналам электросвязи существенно ускорило процесс обмена информацией на больших расстояниях. Первый электромагнитный телеграф создал в 1832 году российский ученый Павел Шиллинг.

 

В архивных документах Москвы говорится, что во второй половине XIX века в Москве регистрировали абсолютно всех, кто приезжал в город. Всех обязывали оформлять вид на жительство, независимо от того, где приезжие останавливались - это могла быть гостиница, частный дом или квартира. Документ выдавался полицией всем, кто переезжал на расстояние 50 верст и хотел остаться не меньше, чем на шесть месяцев.

 

Москва,
Беговой ипподром, 1909 год

 

Москва.
Трамвай маршрута №5 на Страстной площади, 1907 год

Впервые трамваи вышли на этот маршрут еще в 1906 году. Он пролегал от Сокольников через Каланчевку до Сухаревской площади.

 

Наводнение в Москве в 1908 году

 

Первая линия трамвая в Москве открылась весной 1899 года. Маршрут пролегал от Бутырской заставы до Петровского парка.
Немецкий вагон "Фалькенрид" на улице Верхняя Масловка около Петровского парка, 1899.

 

Трамвай серии "Ф" (фонарный), с прицепным вагоном у дома Пашкова. 1910-13

 

Порфиров И. «Международная выставка афиш», 1897 год

 

В этот день, 25 ноября 1913 года, ровно 111 лет назад, в Москве окончательно утвердили проект Казанского вокзала архитектора Алексея Щусева.

 

1909 год, Санкт-Петербург. Показательные выступления пожарных Замковой пожарной части

 

в этот день, 14 декабря.. Восстание декабристов

 

В этот день, 14 декабря 1893 года, ровно 131 год назад, на Красной площади торжественно открыли Верхние торговые ряды (сейчас это ГУМ).

 

Москва.
На Тверской-Ямской улице, 1892 год

 

В России в конце XIX века стали выпускать елочную мишуру. Ее производили на фабрике купцов Алексеевых.

фабриканты Алексеевы и Сапожниковы были родственниками Константина Станиславского: Сергей Владимирович Алексеев, отец Станиславского, и его сестра Вера Владимировна Сапожникова приобрели имение Любимовку в 1869 году. Два семейства делили правый и левый флигель большого особняка, прозванного «домом с ушами».
Дочь Веры Владимировны, Елизавета Григорьевна Сапожникова (кузина Станиславского), незадолго до этого вышла замуж за Савву Ивановича Мамонтова, промышленника, мецената, акционера Московско-Ярославской железной дороги, который являлся известным меценатом и благотворителем..."

 

Москва.
Так выглядело Садовое кольцо в 1910-1917 годах.

Зацепский вал, вид от Таганской площади в сторону Яузы.

 

Московская конка в Хамовниках, 1907 год

 

Красная площадь, 1857 год

 

Дореволюционная фотооткрытка, 1910-1915 гг.

 

Белый генерал Неровинский, в эмиграции работающий поваром в берлинском ресторане

 

ну хоть живой остался..

 

Княгиня Мария Ивановна Путятина с подругами. Франция, 1931 год

 

Московский почтамт, 1912 – 1917 гг.

 

Всехсвятское, магазин кооператива «Красный труженик», 1926 год

 

Раньше на Руси была очень популярна такая профессия как дегтекур.
Деготь, который получали из бересты, был универсальным средством — его применяли для различных нужд, таких как смазка колес, замков, сапог, пропитка деревянных конструкций для защиты от влаги. Помимо этого, деготь использовали для производства черной юфти, особой кожи со смолистым запахом, которая шла на изготовление обуви и сбруи.
Дегтекуры, как и смолокуры, добывающие смолу из хвойных деревьев, были по-настоящему массовыми профессиями на Руси.

 

Колка льда у Трёхгорной мануфактуры, 1900 год

Владельцем мануфактуры был Прохоров — дедушка А.А.Алехина. А совладелицей, стало быть, его мама.

 

Чудов монастырь, 1890-1906 гг.

 

На фото автор песни
"А я институтка, я дочь камергера,
Я черная моль, я летучая мышь.
Вино и мужчины - моя атмосфера."
Мы пели эту песню с пионерского возраста и я всегда интересовался автором. Уж больно складно было для блатного романса написано.
В эру интернета оказалось, что автор — Мария Николаевна Волынцева (псевдоним Вега), как и героиня песни, совсем юной бежала в гражданскую войну из России, жила в Париже, писала стихи и песни.
В юбилей вождя (1970 — 100 лет дедушке Ленину) она написала ему оду, подверглась обструкции со стороны других беглецов из России, и вернулась в СССР!
Где издала пару сборников своих стихов.
Фото этого не передает, но она была могучего, почти мужского телосложения.