Автомобиль. Хитрости, трудности, приколы и разные истории...

Мальком Кэмпбелл демонстрирует прессе свой Bluebird, 1935 год.

Пятитонный автомобиль имел 36,6-литровый двигатель Rolls-Royce мощностью 2350 лошадиных сил.

Из журнала "За рулем" 1928 года.

Поменяйте голос на Горбачева. Испытаете массу новых эмоций...

Добрая половина российских ГАИшников берет взятки.
А злая половина отбирает права.

Собирались сегодня с внуком в город и пришло осознание того, что перевозить детей в машине можно только в специальном кресле нужного размера, правильно зафиксированного и соответствующим стандартам.

Перевозить же детей в автобусе, почему то, можно стоя, сидя, на коленях, в колясках, в салазках, в ящике из-под картошки...

Дизайн бесстыдно украден у Toyota RAV 4 Hybrid



А задние фары у Лексуса NX и других

Хорошая статья про тот мусор, который китайцы везут в Россию, при этом называя это автомобилями. С ними, китайцами, всё понятно, любое дерьмо готовы продать без стыда и совести, но как россияне то повелись на это фуфло? Похоже, массовый маразм

Настолько дикий бред, что без ссылки и не поверишь
Вот они
https://www.gazeta.ru/social/news/2025/08/04/26419934.shtml
https://www.m24.ru/news/politika/04082025/819241
https://lenta.ru/news/2025/08/04/milonov-nazval-esche-odin-priznak/

Почти дословное повторение старого анекдота:
Психолог показывает испытуемому круг
— Что вы тут видите?
— Это круглый дом, а внутри него, за его стенами, два гея занимаются содомскими утехами! Скажите, профессор, а вам не стыдно такую похабщину у себя хранить?

Китайцы давно догнали и перегнали "святой запад" в электронике, а теперь и в автомобилестроении. Понимаю, что у вас подгорает от этого, но к чему козырять явно заказными статейками? Про отсутствие гарантий, мягко говоря, неправда. Практически на все китайские автомобили заявлена гарантия в пределах 3–5 лет или 100–150 тыс. км.

Ничего они не догнали. Их машины с двигателем внутреннего сгорания - дерьмо, максимум лучшее это Хавал что есть жалкая копия Тойоты Крузера.
Единственное где они продвинулись это в электроавтомобилях, и только потому что это очень лёгкий дизайн и производство. Электромоторчики на батарейках к ведущим колёсам были ещё в моим моделях танков ИСУ-152 и ИС-3 что я в детстве клеил.

У меня не подгорает. Я как ездил на приличной машине так и ездить буду. И все приличные люди вокруг меня тоже. А за тех кто предпочитает мусор но зато дёшево - я не в ответе, мне их даже не жаль. Свои мозги не вставишь, да и невыгодно - конкуренция выше.

На заборе тоже написано, но там дрова лежат. И про мелкий текст не забывайте, там «много нам открытий чудных готовит ...»

Неправда ваша. Я согласен, крузаки двадцатилетней давности очень, очень надёжные машины. Многие из них у нас за миллион км пробега перевалили. Но качество новых япов сильно упало. И если вы объективны, то вы признаете это.
На их фоне китайцы не то что не уступают, а превосходят их.

Не поверю.
Есть такая модель крузера Landcruiser 70 Series GXL Wagon, в России неизвестная, там в основном на 300 серии понтуются.
Так этот 70й убить невозможно, стоят они даже пользованные дороже многих новых, очередь ожидания на 2 года. Эти машины у всех трудяг кто связан с серьёзными внегородскими дорогами - у ремонтников, фермеров, путешественников. Ни у кого из них я не видел китайскую. Застрять при поломке за 300 км от ближайшего хутора и её оттуда вытаскивать желающих нет.
Вот например подержанная машина этой серии
https://www.carsales.com.au/cars/details/2023-toyota-landcruiser-gxl-manual-4x4/SSE-AD-18695740/

BendigoBoy, на примере Камри очень хорошо видно снижение качества у Тойоты – XV40 против следующего поколения XV50.

Посмотреть вложение 67326

• Почему миллионеры никогда не покупают новые автомобили: правило 20-4-10
  
  
  Правило 20-4-10 представляет собой простую, но эффективную формулу разумного подхода к покупке автомобиля. Согласно этому принципу, при покупке машины в кредит необходимо внести первоначальный взнос не менее 20%, выплачивать кредит не дольше 4 лет, а общие расходы на автомобиль не должны превышать 10% от валового дохода.
  
  Эта формула учитывает не только платежи по кредиту, но и страховку, топливо, техническое обслуживание, регистрационные сборы и прочие сопутствующие расходы. Финансовые консультанты рекомендуют это правило как универсальный инструмент для предотвращения чрезмерных трат на транспорт.
  
  Безжалостная математика амортизации
  
  Главная причина, по которой состоятельные люди избегают новых автомобилей, кроется в стремительной потере стоимости. Новая машина теряет около 20-25% своей первоначальной стоимости уже в первый год эксплуатации. В последующие годы ежегодная амортизация составляет 15-18%, и через пять лет автомобиль может потерять до 60% от своей изначальной цены.
  
  Эта математика особенно болезненна для дорогих моделей. Автомобиль стоимостью в три миллиона рублей за первый год может обесцениться на 600 тысяч рублей. По сути, владелец ежедневно теряет более полутора тысяч рублей просто за факт владения новой машиной.
  
  Психология финансового мышления богатых
  
  Миллионеры мыслят категориями альтернативной стоимости. Вместо того чтобы потратить деньги на новый автомобиль, они инвестируют их в активы, способные генерировать доход. Разница между стоимостью нового и подержанного автомобиля, вложенная в акции или недвижимость, через несколько лет может принести значительную прибыль.
  
  Состоятельные люди рассматривают автомобиль исключительно как средство передвижения, а не как статусный символ. Они понимают, что транспорт не увеличивает их доходы, поэтому стремятся минимизировать связанные с ним расходы.
  
  Скрытые преимущества подержанных автомобилей
  
  Покупка подержанного автомобиля дает несколько весомых преимуществ:
  
  Более низкие страховые взносы по сравнению с новыми автомобилями
  
  Уменьшенные налоги на имущество в регионах, где они взимаются
  
  Возможность приобрести более высокий класс автомобиля за те же деньги
  
  Отсутствие стресса от первых царапин и сколов
  
  Меньшие потери при перепродаже
  
  Когда покупка нового автомобиля оправдана
  
  Существуют ситуации, когда приобретение нового автомобиля может быть разумным решением. Это касается случаев, когда человек планирует эксплуатировать машину очень длительное время — десять лет и более. В таких обстоятельствах амортизация растягивается на долгий период, а преимущества полной гарантии и отсутствия скрытых дефектов могут компенсировать первоначальные потери.
  
  Также новый автомобиль может быть оправдан для людей со специфическими потребностями, требующими последних технологических решений, или в случае налоговых льгот для бизнеса.
  
  Альтернативные стратегии умных покупателей
  
  Опытные покупатели часто выбирают автомобили возрастом 2-3 года. К этому моменту основная волна амортизации уже прошла, но машина сохраняет современные технологии и остаток заводской гарантии. Такой подход позволяет получить практически новый автомобиль за существенно меньшие деньги.
  
  Правило 20-4-10 остается актуальным независимо от того, покупается новый или подержанный автомобиль. Оно помогает избежать финансовых ловушек и сохранить здоровый баланс между транспортными потребностями и общим финансовым благополучием. Миллионеры понимают: настоящее богатство заключается не в том, что ты можешь купить, а в том, что ты выбираешь не покупать.
  

Master-d, это что Вас так пробило на статью о миллионерах? Кто хоть написал такое? Больше выглядит как цитата из блога зумера прочитавшего впервые Кийосаки и «прозревшего» всех просвещать.
А по поводу авто всё очень относительно - часто авто на бизнес покупают. Или на личное «подсобное хозяйство» списывая с налогов.
А для некоторый профессий это как визитная карточка, если агент недвижимости на Королле приедет, то много не получит листинга.